Presupposti per il funzionamento di emergenza motore - Generalità
Morsetto 87M (Gestione del motore ON)
Il motore gira
Nei veicoli fino all'anno di produzione 2016 è disponibile soltanto un CAN autotelaio indipendentemente dall'equipaggiamento.
Nei veicoli a partire dall'anno di produzione 2016 sono disponibili due varianti di CAN autotelaio a seconda dell'equipaggiamento.
Variante 1
Se il veicolo non è dotato dei codici di equipaggiamento indicati nella variante 2, è disponibile soltanto un CAN autotelaio (CAN E) come per i modelli fino all'anno di produzione 2016.
Variante 2
Se il veicolo è dotato di uno dei seguenti codici di equipaggiamento, sono disponibili due CAN autotelaio (CAN autotelaio 1 (CAN E1), CAN autotelaio 2 (CAN E2)):
Codice 218 (Telecamera per la retromarcia)
Codice 234 (Assistente cambio corsia)
Codice 459 (Sospensioni in acciaio con ammortizzazione di regolazione)
Codice 475 (Controllo pressione dei pneumatici)
Codice 476 (Assistente al mantenimento della corsia con avviso tattile)
Codice 513 (Dispositivo di limitazione della velocità)
CODICE 614 (Fari bi-xenon)
CODICE 615 (Fari bi-xenon con luce di curva dinamica)
CODICE 618 (Fari bi-xenon)
Codice 621 (Sistema Intelligent Light (circolazione stradale a sinistra))
CODICE 622 (Sistema Intelligent Light)
Codice 631 (Faro LED statico circolazione stradale a sinistra)
Codice 632 (Faro LED statico circolazione stradale a destra)
Funzionamento di emergenza motore - Generalità
Il funzionamento d'emergenza motore ha il compito di consentire la prosecuzione della marcia in condizioni di sicurezza nel caso in cui singoli componenti della gestione del motore presentino delle anomalie.
La centralina di comando ME (N3/10) comanda il funzionamento di emergenza motore in base ai seguenti segnali:
Sensore di Hall albero a camme di aspirazione (B6/15), posizione albero a camme di aspirazione
Sensore di Hall albero a camme di scarico (B6/16), posizione albero a camme di scarico
Sensore pedale dell'acceleratore (B37), posizione del pedale dell'acceleratore
Sensore di Hall albero motore (B70) (con riconoscimento del senso di rotazione), numero di giri del motore
Attuatore della valvola a farfalla (M16/6), posizione della valvola a farfalla
Centralina di comando Programma Elettronico di Stabilità (N30/4), comando dei freni tramite CAN autotelaio oppure tramite CAN autotelaio 1
Funzionamento di emergenza motore - Svolgimento della funzione
Lo svolgimento della funzione è descritto nei seguenti punti:
Funzionamento dell'esercizio di emergenza in caso di avaria del sensore del pedale dell'acceleratore
Svolgimento della funzione Funzionamento di emergenza in caso di avaria del potenziometro valore effettivo 1 o 2 (M16/6r1, M16/6r2) della valvola a farfalla
Svolgimento della funzione Funzionamento di emergenza in caso di avaria del servomotore (M16/6m1) della valvola a farfalla
Funzionamento posizione di funzionamento di emergenza
Svolgimento della funzione funzionamento di emergenza in caso di avaria del sensore di Hall albero motore (con riconoscimento del senso di rotazione)
Funzionamento dell'esercizio di emergenza in caso di avaria del sensore del pedale dell'acceleratore
In caso di avaria di uno dei sensori di Hall si commuta sul secondo sensore di Hall. L'apertura della farfalla viene limitata a circa il 60 % dell'apertura massima. In aggiunta, si attiva la limitazione dinamica della velocità di apertura della farfalla (apertura ritardata della farfalla). Se il pedale del freno viene azionato, significa sempre che è stato impartito un comando di regolazione al minimo. In caso di esito negativo del controllo di plausibilità dei segnali dei sensori di Hall o di avaria di entrambi i sensori Hall, viene regolato soltanto il regime minimo.
Funzionamento dell'esercizio di emergenza in caso di avaria del potenziometro valore effettivo 1 o 2 della valvola a farfalla
In caso di avaria di un potenziometro, si commuta sul secondo potenziometro integro. Come parametro supplementare di confronto viene adottata la massa d'aria.
In caso di avaria di entrambi i potenziometri, la valvola a farfalla viene portata dalla molla di richiamo in posizione di esercizio di emergenza, pari ad un angolo di apertura di ca. 10°.
Funzionamento dell'esercizio di emergenza in caso di avaria del servomotore della valvola a farfalla
L'alimentazione del servomotore viene interrotta e la valvola a farfalla viene portata molla di richiamo in posizione di funzionamento di emergenza, pari ad un angolo di apertura di ca. 10°.
Funzionamento posizione di funzionamento di emergenza
Se la valvola a farfalla si trova nella posizione di funzionamento di emergenza, il n. di giri motore viene regolato intervenendo sull'alimentazione mediante l'esclusione dei cilindri, portandolo al minimo a circa 1200 - 1400 g/min e, durante l'esercizio di marcia, a ca. 1800 g/min.
Se il pedale del freno viene azionato, significa sempre che è stato impartito un comando di regolazione al minimo. L'esclusione dei cilindri viene eseguita dalla centralina di comando ME disinserendo e reinserendo gli iniettori di carburante cilindri da 1 a 4 (Y76/1 - 4), in funzione dei seguenti parametri:
Regime di rotazione motore
Riconoscimento frenata
Svolgimento della funzione funzionamento di emergenza in caso di avaria del sensore di Hall albero motore (con riconoscimento del senso di rotazione)
In assenza del segnale di tensione del sensore di Hall albero motore (con riconoscimento del senso di rotazione), vengono utilizzati in sostituzione (per il funzionamento di emergenza) i segnali di tensione del sensore di Hall dell'albero a camme di aspirazione o del sensore di Hall dell'albero a camme di scarico.
Diagnosi
I guasti rilevati al sensore del pedale dell'acceleratore, all'attuatore della valvola farfalla, al sensore di Hall albero motore (con riconoscimento del senso di rotazione), al sensore di Hall albero a camme di aspirazione e al sensore di Hall albero a camme di scarico vengono memorizzati nella memoria guasti e possono essere letti e cancellati con Xentry Diagnostics.
Documenti citati
- gf0770p9998mt Panoramica componenti del sistema d'iniezione di benzina e accensione con iniezione diretta
- gf0770p9998mta Panoramica componenti del sistema d'iniezione di benzina e accensione con iniezione diretta
- gf0770p9998mtc Panoramica componenti del sistema d'iniezione di benzina e accensione con iniezione diretta