Presupposti per il funzionamento regolazione della silenziosità di funzionamento - Informazioni generali
Morsetto 87M (Gestione del motore ON)
Il motore gira
Nei veicoli fino all'anno di produzione 2016 indipendentemente dall'equipaggiamento è presente un solo CAN autotelaio.
Nei veicoli a partire dall'anno di produzione 2016 a seconda dell'equipaggiamento sono presenti due versioni di CAN autotelaio.
Variante 1
Se il veicolo non è dotato di alcuno di codici di equipaggiamento indicati nella variante 2, come nell'anno di produzione 2016 è presente un solo CAN autotelaio (CAN E).
Variante 2
Se il veicolo dispone di uno dei seguenti codici di equipaggiamento, sono presenti due CAN autotelaio (CAN autotelaio 1 (CAN E1), CAN autotelaio 2 (CAN E2)):
CODICE 218 (Telecamera per la retromarcia)
CODICE 234 (Assistente cambio corsia)
CODICE 459 (Sospensioni in acciaio con ammortizzazione di regolazione)
CODICE 475 (Controllo pressione dei pneumatici)
CODICE 476 (Assistente al mantenimento della corsia con avviso tattile)
CODICE 513 (Dispositivo di limitazione della velocità)
CODICE 614 (Fari bi-xenon)
CODICE 615 (Fari bi-xenon CON luce di curva dinamica)
CODICE 618 (Fari bi-xenon)
Codice 621 (Sistema Intelligent Light (circolazione stradale a sinistra))
CODICE 622 (Sistema Intelligent Light)
Codice 631 (Faro LED statico circolazione stradale a sinistra)
Codice 632 (Faro LED statico circolazione stradale a destra)
Regolazione della silenziosità di funzionamento - Informazioni generali
Per proteggere il catalizzatore dal sovraccarico termico in caso di combustione irregolare, la rotazione del motore viene permanentemente sorvegliata.
Per regolare la stabilità di funzionamento la centralina di comando ME (N3/10) legge i seguenti segnali:
Sensore di pressione a valle della valvola a farfalla (B28/7), carico del motore
Sensore di Hall albero a camme di aspirazione (B6/15), posizione albero a camme di aspirazione
Sensore di Hall albero a camme di scarico (B6/16), posizione albero a camme di scarico
Sensore temperatura liquido di raffreddamento (B11/4)
Sensore pedale dell'acceleratore (B37), posizione del pedale dell'acceleratore
Sensore di Hall albero motore (B70) (con riconoscimento del senso di rotazione), numero di giri del motore
Centralina di comando Programma Elettronico di Stabilità (N30/4), segnale n. di giri ruota tramite CAN autotelaio o CAN autotelaio 1
Regolazione della silenziosità di funzionamento - Funzionamento
Lo svolgimento della funzione è descritto nei seguenti punti:
Svolgimento della funzione riconoscimento della combustione irregolare
Funzionamento contatore perdite di colpi
Svolgimento della funzione fattori per la regolazione della stabilità di funzionamento
Svolgimento della funzione riconoscimento della combustione irregolare
Ai fini della regolazione della silenziosità di funzionamento si analizza il segnale del sensore di Hall albero motore (con riconoscimento del senso di rotazione) tramite un complesso metodo matematico per verificare l'uniformità delle singole combustioni nel tempo. Ogni singola combustione deve generare un'accelerazione caratteristica sulla ruota multipolare.
In presenza di combustioni irregolari, la ruota multipolare ruota più lentamente fino all'accensione successiva (oscillazione della coppia).
Se la regolazione della stabilità di funzionamento nella centralina di comando ME riconosce combustioni irregolari, dopo un determinato numero di combustioni irregolari il relativo iniettore di carburante dei cilindri 1 - 4 (Y76/1 - 4) non viene più attivato. Vengono tuttavia disinseriti al massimo due iniettori contemporaneamente.
Funzionamento contatore perdite di colpi
La somma delle combustioni irregolari riconosciute viene registrata nella memoria guasti, operando la distinzione tra:
Combustione irregolare "specifica di un cilindro"
Combustione irregolare "limite di emissione"
Combustione irregolare "dannosa per il catalizzatore"
Vengono riconosciute le combustioni irregolari causate da:
Sistema di accensione
Sistema di iniezione del carburante
Organi meccanici del motore (ad es. sedi valvole, molle valvole, aria di infiltrazione)
Mancanza di carburante
Segnale di funzionamento stabile |
m/s2 | Accelerazione |
s | Tempo |
A | Funzionamento motore senza combustione irregolare - valori di accelerazione nel campo di tolleranza (sino a 3 m/s2)) |
B | Funzionamento motore con combustione irregolare (valori di accelerazione eccessivi) |
C | Contatore perdite di colpi (si avvia in caso di riconoscimento di perdite di colpi) |
P07.61-2092-11
Svolgimento della funzione fattori per la regolazione della stabilità di funzionamento
I seguenti fattori influenzano la regolazione della stabilità di funzionamento:
N. di giri motore e carico del motore
Temperatura del liquido di raffreddamento
Riconoscimento di irregolarità del fondo stradale
Sincronizzazione della sequenza d'iniezione e d'accensione
Adattamento sensori
N. di giri motore e carico del motore
Dal n. di giri motori e dal carico del motore la centralina di comando ME calcola un valore di riferimento per l'intervallo di tempo tra due combustioni.
Temperatura del liquido di raffreddamento
Con il motore freddo sono ammesse più combustioni irregolari rispetto a quelle consentite con il motore a temperatura di esercizio.
Riconoscimento di irregolarità del fondo stradale
A determinati n. di giri motore e condizioni di carico gli effetti dovuti alle oscillazioni trasmesse dalla catena cinematica possono influire negativamente sulla valutazione del funzionamento del motore. Pertanto se si percorrono strade dissestate (corrugation), il campo di tolleranza della valutazione della regolazione della silenziosità di funzionamento viene aumentato.
Il segnale n. di giri ruota (per il riconoscimento del regolare andamento della ruota) viene trasmesso alla centralina di comando ME tramite il CAN autotelaio o tramite il CAN autotelaio 1 dalla centralina di comando Programma Elettronico di Stabilità.
Sincronizzazione della sequenza d'iniezione e d'accensione
Il riconoscimento del cilindro in base ai segnali del sensore di Hall albero motore (con riconoscimento del senso di rotazione) e del sensore di Hall albero a camme di aspirazione o del sensore di Hall albero a camme di scarico è necessario ai fini della memorizzazione dei guasti e della loro valutazione.
Adattamento sensori
Il campo di tolleranza della regolazione della silenziosità di funzionamento viene ridotto dopo che è stato eseguito l'adattamento del sensore di Hall albero motore (con riconoscimento del senso di rotazione). La regolazione della silenziosità di funzionamento può quindi essere adattata alle caratteristiche specifiche dell'andamento del motore.
In una fase di rilascio (pedale dell'acceleratore non azionato) con andamento del motore uniforme la centralina di comando ME memorizza le caratteristiche dell'andamento del motore. Queste sono necessarie come valori di riferimento per riconoscere eventuali irregolarità nella combustione.
Il campo di tolleranza della regolazione della stabilità di funzionamento è preimpostato nella centralina di comando ME e in caso di necessità può essere adattato con Xentry Diagnostics.
Documenti citati
- gf0770p9998mt Panoramica componenti del sistema d'iniezione di benzina e accensione con iniezione diretta
- gf0770p9998mta Panoramica componenti del sistema d'iniezione di benzina e accensione con iniezione diretta
- gf0770p9998mtc Panoramica componenti del sistema d'iniezione di benzina e accensione con iniezione diretta