gf0705p5000h

Disposizione/struttura/compito/funzionamento - valvola di troppo pieno con antiritorno

Tipo gf · tema 07.05 · versione 0104 · 2000-09-18

Valido per: MOTORE 605.910 nel TIPO 202.125 MOTORE 605.960 nel TIPO 202.128 /188 MOTORE 605.912 nel TIPO 210.010 /210 /610 MOTORE 606.912 nel TIPO 210.020 MOTORE 606.962 nel TIPO 210.025 /225 MOTORE 606.961 nel TIPO 140.135 MOTORE 605.962 nel TIPO 210.015 /215

Collocazione

Gruppo funzionale 1 Motore › 07 Preparazione della miscela › 07.05 Valvole — Serie 140 (modelli 135) · Serie 202 (modelli 125, 128, 188) · Serie 210 (modelli 010, 015, 020, 025, 210, 215, 225, 610)

Valido anche per motori/cambi: 605 910, 605 912, 605 960, 605 962, 606 912, 606 961, 606 962

GF07.05-P-5000H

Disposizione/struttura/compito/funzionamento - valvola di troppo pieno con antiritorno

22.5.96

MOTORE 605.910 nel TIPO 202.125

MOTORE 605.960 nel TIPO 202.128 /188

MOTORE 605.912 nel TIPO 210.010 /210 /610

MOTORE 606.912 nel TIPO 210.020

MOTORE 606.962 nel TIPO 210.025 /225

MOTORE 606.961 nel TIPO 140.135

MOTORE 605.962 nel TIPO 210.015 /215

Disposizione/struttura/compito/funzionamento - valvola di troppo pieno con      
	antiritorno

P07.12-0276-02

Struttura

15 Valvola di troppo pieno

A chiusa

B aperta

a Alimentazione dalla pompa di iniezione in linea

b Ritorno al filtro principale del carburante

c Scatola

d Molla

e Valvola a cassetto

f Foro calibrato di strozzamento 1,5 mm

Valvola di troppo pieno - Disposizione

Sulla camera di aspirazione della pompa di iniezione in linea

Valvola di troppo pieno - compito

Disaerare la camera di aspirazione della pompa di iniezione in linea e assicurare una pressione sufficiente all'ingresso della camera di aspirazione.

Impedire che, in caso di occlusione dell'alimentazione

(ad es. filtro principale del carburante), alla pompa di iniezione in linea arrivi carburante non filtrato attraverso la tubazione di ritorno

Valvola di troppo pieno - funzionamento

Attraverso la valvola di troppo pieno (15) rifluisce continuamente carburante nel serbatoio carburante attraverso la tubazione di ritorno (b). In tal modo vengono deviate eventuali bolle di gas.