Montare a posteriori il cassetto sul ripiano del lunotto

 Rivestimenti, cornici decorative

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1 Avvitare due supporti (1) della barra di guida destra sul ripiano del lunotto rispettivamente con una vite (2) in base alla figura.

FR = Direzione di marcia

 Lunghezza delle viti M6x10. Allineare il dado libero del supporto al secondo foro di fissaggio in fase di serraggio.

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2 Avvitare due supporti (1) della barra di guida sinistra sul ripiano del lunotto rispettivamente con una vite (2) in base alla figura.

FR = Direzione di marcia

 Lunghezza delle viti M6x10. Allineare il dado libero del supporto al secondo foro di fissaggio in fase di serraggio.

P68.30-2308-01

3 Posizionare la guida destra (5) sulla cappelliera e, con due viti (6 e 7) e manicotti distanziatori (3 e 4), serrarla sui dadi liberi del supporto (1).

 Fare attenzione alla lunghezza delle bussole distanziali e delle viti:

Manicotto distanziatore (3) = 26 mm

Vite(6) = M6x40

Manicotto distanziatore (4) = 21 mm

Vite(7) = M6x35

Applicare la barra di guida al ripiano del lunotto in modo che la guida del cassetto (freccia) sia rivolta verso il centro della vettura.

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4 Applicare la barra di guida sinistra (9) al ripiano del lunotto e avvitarla a fondo ai dadi liberi dei supporti (1) con due viti (10) e bussole distanziali (8).

 Fare attenzione alla lunghezza delle bussole distanziali e delle viti:

Manicotto distanziatore (8) = 34 mm

Vite(10) = M6x50

Applicare la barra di guida al ripiano del lunotto in modo che la guida del cassetto (freccia) sia rivolta verso il centro della vettura.

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5 Premere l'arresto del bloccaggio sinistro e destro del cassetto (11) verso l'interno contro la forza della molla, applicare il cassetto alle barre di guida (5 e 9) e infilarlo fino all'arresto finale anteriore.

 Durante l'inserimento i bloccaggi del cassetto scattano in modo percettibile negli arresti finali posteriori (12) dopo ca. 100 mm. Per superare gli arresti è necessario solo un aumento minimo della forza di spinta. Se non si può inserire il cassetto nelle barre di guida o si può infilarlo solo con uno sforzo aumentato, allentare una o entrambe le barre di guida e regolare la scorrevolezza della guida spostando lateralmente la barra.

5 Controllare la scorrevolezza del cassetto e, se necessario, regolarla:

 Durante l'estrazione o l'inserimento del cassetto dalla rispettiva posizione finale deve essere percettibile una leggera resistenza, causata dal disimpegno dei bloccaggi del cassetto dagli arresti finali.

 Dopo il disimpegno dei bloccaggi del cassetto quest'ultimo deve lasciarsi spingere con scorrevolezza ed arrestarsi al raggiungimento del rispettivo arresto finale.

 Per regolare la scorrevolezza e la resistenza dell'arresto allentare una o entrambe le barre di guida e spingerle verso l'interno o verso l'esterno.