AR83.50-P-9080PM | Smontare, montare la sonda termica evaporatore climatizzatore vano posteriore | 30.4.09 |
TIPO 463.236
con CODICE (979) Versione blindata
con CODICE (ZS6) Versione blindata FB6
con CODICE (HH7) Climatizzatore supplementare nel vano posteriore
TIPO 463.236 /248
con CODICE (979) Versione blindata
con CODICE (ZS7) Versione blindata FB7
con CODICE (HH7) Climatizzatore supplementare nel vano posteriore
P83.50-2086-01
B10/6 Sonda termica evaporatore
P83.50-2087-01
| Smontaggio, montaggio | ||
1 | Smontare la consolle centrale posteriore | ||
2 | Smontare la sonda termica dell'evaporatore (B10/6) | Estrarre con cautela la sonda termica evaporatore (B10/6) dalla scatola del climatizzatore vano posteriore | |
3 | Scollegare il connettore a spina elettrico dalla sonda termica dell'evaporatore (B10/6) | ||
4 | Montaggio in successione inversa | ||
| Controllare | ||
Pericolo! | Pericolo di infortunio dovuto all'avvio autonomo del veicolo con motore in moto. Pericolo di lesioni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante la fase di avviamento del motore o con il motore in moto | Proteggere il veicolo contro l'avviamento autonomo. | |
5 | Accendere il climatizzatore e far funzionare il motore al minimo per circa 4 minuti | Regolare l'interruttore della temperatura e l' interruttore del ventilatore in posizione di massimo raffreddamento. | |
6 | Controllare la funzionalità del climatizzatore | La temperatura di uscita aria dal diffusore centrale non deve essere inferiore a + 5 ° C. | |
7 | Cercare i punti di perdita del circuito del climatizzatore | Cercafughe per climatizzatori gotis://E_83_04.0 | |
8 | Controllare la memoria guasti, cancellare eventuali codici in memoria | STAR DIAGNOSIS | |
| Collegare STAR DIAGNOSIS, leggere la memoria guasti |
Documenti citati
- ad0000p200004a Collegare STAR DIAGNOSIS, leggere la memoria guasti
- ad0000p200004a
- ar6820p2020pm Smontare, montare la consolle centrale posteriore
- as0000z000501a Pericolo di infortunio per l'avviamento fortuito del veicolo con motore in funzione. Pericolo d'infortuni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante l'avviamento o il motore acceso