Regolare il portellone posteriore

AR72.20-D-1032F

Regolare il portellone posteriore

02.10.2013

TIPO

909

Illustrazione riferita al TIPO 909.6

1

Vite

3

Perno di chiusura

5

Asse di cerniera

2

Vite

4

Asse di cerniera

B

Misura dell'interstizio

Regolazione

1

Controllare le misure dell'interstizio (B) su tutto il perimetro della porta posteriore

Interstizio della porta in alto

*BE72.20-N-1002-01A

Interstizio della porta su tutti i lati tranne in alto

*BE72.20-N-1001-01A

2

Allentare le viti (2)

3

Allentare la vite (1) attraverso il foro nella cerniera

4

Regolare la porta posteriore e serrare la vite (1)


Gli assi di cerniera (4, 5) devono essere allineati.
In caso contrario le porte posteriori possono essere dure, la cerniera può essere rumorosa e usurarsi rapidamente.

 Montaggio: Eseguire la regolazione in modo che le lamiere di battuta inferiori appoggino e che le misure degli interstizi (B) siano uniformi su tutto il perimetro.

 TIPO 909.6
TIPO 909.8

*BA72.20-N-1001-01A

Interstizio della porta in alto

*BE72.20-N-1002-01A

Interstizio della porta su tutti i lati tranne in alto

*BE72.20-N-1001-01A

5

Serrare le viti (2)

 TIPO 909.6
TIPO 909.8

*BA72.20-N-1001-01A

6

Allentare il riscontro (3) e spostarlo in direzione orizzontale fino a quando il portellone posteriore destro da chiuso è a filo con il portellone posteriore sinistro

 Il perno di chiusura (3) deve far presa nella serratura centralmente. La porta posteriore non deve essere né sollevata né tirata verso il basso sul riscontro (3).

7

Regolare i cunei di battuta dei portelloni posteriori

AR72.20-D-1032-04F



Calibro distanziale per la regolazione dei cunei di battuta sui portelloni posteriori

WF58.50-D-7220-01F


In esercizio di marcia le porte posteriori devono essere fissate.
In caso contrario si verifica una torsione eccessiva del veicolo e le porte posteriori non sono a tenuta.

 Poiché nelle porte posteriori si tratta di componenti con funzioni statiche, è molto importante che esse siano fissate in esercizio di marcia. Il fissaggio di portelloni posteriori avviene con la regolazione dei cunei di battuta.

 TIPO 909.6
TIPO 909.8

*BA72.20-N-1002-01A

A causa di una pressione di appoggio insufficiente possono essere provocati difetti di tenuta sulla guarnizione del portellone posteriore sinistro in alto. In caso di perdite, vedi:



Ermetizzare il portellone posteriore

AR72.20-D-1032-06F

8

Controllare la scorrevolezza delle porte posteriori

9

Ritoccare i danni alla vernice con fondo riempitivo e un pennarello per ritocchi

Se a causa dello spostamento delle cerniere si sono verificati danni alla vernice.

 Utilizzare solo fondi riempititivi e vernici approvati della Daimler AG:
http://aftersales.mercedes-benz.com

Valori di controllo portellone posteriore

Numero

Denominazione

TIPO 909

BE72.20-N-1001-01A

Interstizio della porta su tutti i lati tranne in alto

mm

8 (0,5)

Valori di controllo portellone posteriore

Numero

Denominazione

TIPO 909

BE72.20-N-1002-01A

Interstizio della porta in alto

mm

13 (0,5)

 Portellone posteriore

Numero

Denominazione

TIPO 909.6

TIPO 909.8

BA72.20-N-1001-01A

Vite/dado cerniera sulla carrozzeria

Nm

25

25

 Portellone posteriore

Numero

Denominazione

TIPO 909.6

TIPO 909.8

BA72.20-N-1002-01A

Vite cuneo di battuta in alto sul portellone posteriore

Nm

10

10