Predisporre il parabrezza per il montaggio

Materiali per la riparazione

 Per predisporre il parabrezza per il montaggio, esistono due procedimenti.

Il procedimento è diverso a seconda che il parabrezza venga riutilizzato (procedimento A) o venga montato un nuovo parabrezza (procedimento B).

Si deve scegliere il procedimento adatto alla situazione.

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Procedimento "A" in caso di riutilizzo del parabrezza smontato

1 Togliere il telaio di tenuta dal parabrezza (1).

2 Pulire il parabrezza (1) con un detergente per cristalli reperibile in commercio e controllare se ci sono graffi o danneggiamenti.

3 Con un raschietto (3) raschiare il cordone adesivo (2) sul parabrezza (1) fino a lasciare uno spessore residuo di ca. 1 mm.

 Dopo questa operazione, prestare attenzione a quanto segue per evitare di realizzare punti di incollaggio errati:

 Sulla superficie di incollaggio non devono esserci tracce di sporcizia, polvere o grasso.

 La superficie di incollaggio non deve entrare in contatto con le dita o la pelle.

 Rimuovere tutti i residui staccati del vecchio cordone adesivo (2).

 Il vecchio cordone adesivo (2) deve essere raschiato subito prima di applicare il nuovo cordone adesivo.

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4 Posizionare il telaio di tenuta (4) sul parabrezza (1), premerlo con il pollice e applicarlo sul parabrezza (1) con movimenti verso l'alto e verso il basso (frecce).

 Il telaio di tenuta (4) non deve essere inumidito con lubrificante per facilitare il montaggio.

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5 Pulire le zone di incollaggio danneggiate (freccia) con il panno umido del kit di riparazione ed asciugare quindi con un panno asciutto.

 Non usare i normali detergenti reperibili in commercio, altrimenti il cordone di adesivo non si incolla sullo strato di primer (14).

 Lo strato di mano di fondo (14) è danneggiato se la serigrafia (8) è traslucida nel settore di applicazione (prova con la lampada tascabile).

6 Ritoccare lo strato di mano di fondo danneggiato (freccia) sul parabrezza (1) con la mano di fondo e lasciar asciugare la mano di fondo per almeno 10 min.

 Non applicare la mano di fondo sul cordone adesivo raschiato (2) per evitare di realizzare punti di incollaggio errati.

 Agitare bene il tubetto di mano di fondo (12) prima dell'uso. Tenere rivolto verso l'alto il raccordo filettato del tubetto mano di fondo (12) e ruotare la spugna di applicazione (13) fino all'arresto.

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7 Controllare l'opacità dello strato di mano di fondo (14) del parabrezza (1) ed eventualmente applicare di nuovo la mano di fondo.

 La mano di fondo è applicata correttamente se la serigrafia (8) nel settore di applicazione è opaca (prova con la lampada tascabile).

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Procedimento "B" in caso di montaggio di un nuovo parabrezza

1 Pulire il parabrezza (1) con un detergente per cristalli reperibile in commercio e controllare se ci sono graffi o danneggiamenti.

2 Pulire il settore di incollaggio (10, 11) con il panno umido del kit di riparazione e asciugare con un panno antipilling.

 Non utilizzare i detergenti reperibili in commercio per evitare di compromettere l'adesività della mano di fondo.

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3 Con la spugnetta di applicazione (13) applicare uno strato largo ca. 20 mm di mano di fondo sulla superficie marginale nera proprio vicino al telaio di tenuta (4) del parabrezza (1).

 Agitare bene il tubetto di mano di fondo (12) prima dell'uso.

Tenere rivolto verso l'alto il raccordo filettato del tubetto mano di fondo (12) e ruotare la spugna di applicazione (13) fino all'arresto.

Nei settori in cui non è presente il telaio di tenuta (4) applicare la mano di fondo in base al cordone adesivo del parabrezza smontato (1).

Lasciare asciugare la mano di fondo per almeno 10 min.

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4 Controllare l'opacità dello strato di mano di fondo (14) del parabrezza (1) ed eventualmente applicare di nuovo la mano di fondo.

 La mano di fondo è applicata correttamente se la serigrafia nel settore di applicazione è opaca (prova con la lampada tascabile).