P46.30-2183-09
Illustrazione riferita al tipo 164.1 con motore 113
1 Condotto aria aspirazione
2 Serbatoio di riserva della pompa servosterzo
3 Tubo flessibile ad espansione per l'alta pressione
4 Adattatore
5 Raccordo
6 Valvola di intercettazione
7 Manometro
| Smontare | ||
1 | Smontare il condotto aria di aspirazione (1) | ||
2 | Smontare la copertura del motore | Soltanto con motore 629. | |
3 | Aspirare l'olio dal serbatoio di riserva della pompa servosterzo (2) | Pompa a mano | |
4 | Svitare il tubo flessibile dilatabile per l'alta pressione (3) dalla pompa servosterzo | Raccogliere l'olio che fuoriesce in un recipiente idoneo. | |
5 | Avvitare il cavo adattatore (4) del tester alla pompa servosterzo | Strumento di controllo | |
6 | Avvitare il raccordo (5) al tubo flessibile dilatabile per l'alta pressione (3) | Raccordo | |
7 | Avvitare il manometro (7) del tester al cavo adattatore (4) | Strumento di controllo | |
8 | Avvitare la valvola di intercettazione (6) del tester tra il manometro (7) e il cavo adattatore (4) | Strumento di controllo | |
9 | Allineare il dispositivo di controllo e serrare tutti i collegamenti a vite | Posizionare il dispositivo di controllo in modo tale che all'avviamento del motore esso non venga trascinato dai componenti mobili quali il ventilatore o la cinghia trapezoidale a nervature. | |
10 | Riempire il serbatoio di alimentazione della pompa servosterzo (2) | ||
| Controllare, correggere il livello olio del servosterzo | ||
Pericolo! | Pericolo di infortunio per l'avviamento fortuito del veicolo con motore in funzione. Pericolo d'infortuni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante l'avviamento o con il motore acceso | Proteggere il veicolo contro l'avviamento accidentale. Indossare indumenti da lavoro chiusi ed aderenti. Non toccare i componenti ad alta temperatura o rotanti. | |
11 | Avviare il motore | ||
12 | Incrementare il n. di giri motore a ca. 1000 g/min | ||
| Controllare | ||
13 | Chiudere la valvola di intercettazione (6) e controllare la pressione di alimentazione | Eseguire brevemente il controllo, in modo che non ci sia un aumento non consentito della temperatura dell'olio. | |
Pressione della pompa servosterzo | |||
14 | Spegnere il motore | ||
15 | Aspirare l'olio dal serbatoio di riserva della pompa servosterzo (2) | Pompa a mano | |
16 | Smontare il dispositivo di controllo | Raccogliere l'olio che fuoriesce in un recipiente idoneo. | |
| Montare | ||
17 | Avvitare il tubo flessibile dilatabile per l'alta pressione (3) alla pompa servosterzo | Motore 113 | |
Motore 272, 273 | |||
Motore 156 | |||
Motore 642, 629 | |||
18 | Riempire il serbatoio di alimentazione della pompa servosterzo (2) | ||
| Controllare, correggere il livello olio del servosterzo | ||
19 | Spurgare il sistema sterzo | ||
20 | Controllare la tenuta del collegamento a vite del tubo flessibile ad dilatabile per l'alta pressione sulla pompa servosterzo | Eseguire controllo visivo. | |
21 | Montare il condotto aria di aspirazione (1) |
Valori di controllo pompa servosterzo
Pompa servosterzo
Numero | Denominazione | Motore | Motore | Motore | ||
BA46.30-P-1001-01H | Flessibile dilatabile per alta pressione sulla pompa servosterzo | Nm | 40 | - | - | |
BA46.30-P-1008-01H | Vite cava della tubazione di mandata del servosterzo sulla pompa servosterzo | Nm | 45 | 45 | 45 | |
Pompa servosterzo
Numero | Denominazione | Motore | ||
BA46.30-P-1007-01O | Flessibile dilatabile per alta pressione sulla pompa servosterzo | Nm | 40 | |
Pompa servosterzo
Numero | Denominazione | Tipo | Tipo | ||
BA46.30-P-1002-01J | Vite cava tubo flessibile a pressione sulla pompa servosterzo | Nm | 45 | 45 | |
215 589 01 63 00
Apparecchio di controllo
Raccordo
Pompa manuale
210 589 00 71 00
124 589 06 21 00
Documenti citati
- ap4600p4611gz Controllare, correggere il livello olio del servosterzo
- ar0110p2405gzd Smontare, montare la copertura del motore
- ar4630p0010gz Riempire e sfiatare la pompa servosterzo
- as0000z000501a Pericolo di infortunio per l'avviamento fortuito del veicolo con motore in funzione. Pericolo d'infortuni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante l'avviamento o il motore acceso