Regolare il freno di stazionamento

AR42.20-D-0540B

Regolare il freno di stazionamento

2.7.96

23.3.99

Processo di regolazione ripassato

23.3.99

Disposizione di regolazione modificata

Fase di lavoro 2 modificata

AR42.20-D-0540-02B

23.3.99

Disposizione di regolazione modificata

Fase di lavoro 2 modificata

AR42.20-D-0540-02A

23.3.99

Disposizione di regolazione modificata

Operazioni 2,6 e 7 modificate

AR42.20-D-0540-01A

22.10.04

Disposizione di regolazione modificata

Aggiunte le fasi di lavoro 6 e 7

 

Smontaggio, montaggio

1

Prima della procedura di controllo e di regolazione rodare il freno di stazionamento

Rodare il freno di stazionamento con una forza frenate di ca. 1000 N max. per 60 secondi sul banco di prova freni.

Alternativamente accelerare il veicolo a 60 km/h e tirare leggermente la leva freno a mano per ca. 8 secondi.

 Non sovraccaricare termicamente il freno.

2.1

Smontare le ruote posteriori

Tipo 904 fino a #R 553937

AR40.10-D-1100A

Tipo 667

*BA40.10-N-1001-01B

Regolare

3

Allentare la vite di serraggio (5) sull'eccentrico

 Riposizionare l'eccentrico fino all'arresto

4

Regolare il gioco base del freno di stazionamento

Tipo 904 fino a #R 553937

AR42.20-D-0540-02B

Tipo 904 a partire da #R 553938

AR42.20-D-0540-02C



*904589096300

5

Regolare i cavi di comando freno di stazionamento

AR42.20-D-0540-01A

6

Tirare 10 volte la leva del freno a mano

Tipo 904

 Tirare possibilmente fino alla tacca 16.

7

Regolare i cavi di comando freno di stazionamento

Tipo 904

AR42.20-D-0540-01A

8

Montaggio in successione inversa

Numero

Denominazione

Tipo 667

Tipo
690.6,
901, 902, 903, 904

BA42.20-N-1002-01A

Vite dell'unità di trasmissione per i cavi di comando freno sulla traversa del telaio

Nm

25

25

Numero

Denominazione

Tipo 667, 668, 670

BA40.10-N-1001-01B

Dado per ruota

M14x1,5

Nm

180

M18x1,5

Nm

250