ar4020p0325p

Controllare la differenza angoli di sterzata

Tipo ar · tema 40.20 · versione 0300 · 2011-01-31

Valido per: TIPO 171, 203, 209.3/ 4

Collocazione

Gruppo funzionale 2 Telaio › 40 Ruote, misurazione geometrica del telaio › 40.20 Misurazione autotelaio — Serie 171 · Serie 203 · Serie 209 (modelli 3**, 4**)

EinPAS 20 Autotelaio › 20.10 Misurazione dell'assetto geometrico dell'autotelaio › 20.10.20 Diagnosi/controllo/misurazione/regolazione — Serie 171 · Serie 203 · Serie 209 (modelli 3**, 4**)

AR40.20-P-0325P

Controllare la differenza angoli di sterzata

19.1.11

TIPO 171, 203, 209.3/ 4

Avvertenze di modifica

19.1.11	Valore modificato: differenza angolo di convergenza con un angolo di sterzata di 20° della ruota interna nella curva		*BE40.20-P-1001-08A
	Valore modificato: differenza angolo di convergenza con un angolo di sterzata di 20° della ruota interna nella curva		*BE40.20-P-1001-08AP
	Valore modificato: differenza angolo di convergenza con un angolo di sterzata di 20° della ruota interna nella curva		*BE40.20-P-1001-08G

	Controllare
1	Controllare ed eventualmente correggere la convergenza dell'assale anteriore	Vedi: 
		Effettuare la misurazione dell'assetto geometrico dell'autotelaio
		Tipo 203, 209	AR40.20-P-0200P
		Tipo 171	AR40.20-P-0200V
2	Controllare la differenza angoli di sterzata	Tipo 171	*BE40.20-P-1001-08A
		Tipo 203	*BE40.20-P-1001-08AP
		Tipo 209	*BE40.20-P-1001-08G
		 Per controllare la geometria dello sterzo viene misurata la differenza angoli di sterzata. Questa è la differenza angolo di sterzata tra la ruota esterna alla curva e la ruota interna alla curva con una sterzata della ruota interna alla curva di 20°.
		In caso di scostamenti maggiori ci possono essere le seguenti cause, presupponendo che la campanatura e l'incidenza siano regolate correttamente:
		 Convergenza non regolata nella posizione diritta dello sterzo a cremagliera e quindi si hanno come risultato lunghezze diverse della barra di accoppiamento.
		 Deformazione del fuso a snodo o della barra di accoppiamento.
		 In caso di veicoli incidentati: scostamenti troppo grandi nel frontale (longherone telaio, traversa telaio, passaruota e parete frontale, o sul supporto assale anteriore), che influenzano sfavorevolmente il campo di regolazione per la campanatura e l'incidenza, risultando notevoli differenze tra gli angoli di sterzata a sinistra e a destra.

Valori di controllo differenza angoli di sterzata

Numero	Denominazione		Tipo 171 tranne assetto sportivo MB (codice 486), tranne AMG	Tipo 171 con assetto sportivo MB (codice 486) o AMG


BE40.20-P-1001-08A	Differenza angoli di sterzata con un angolo di sterzata di 20° della ruota interna nella curva	°	-1° 54' (30')	-2° 00' (30')

Valori di controllo differenza angoli di sterzata

Numero	Denominazione		Tipo 203 con 4MATIC	Tipo 203 fino a 03/2004, tranne 4MATIC, tranne sospensioni per una maggiore altezza libera dal suolo (codice 482), tranne assetto sportivo MB (codice 486), tranne AMG


BE40.20-P-1001-08AP	Differenza angoli di sterzata con un angolo di sterzata di 20° della ruota interna nella curva	°	-1° 12' (30')	-1° 42' (30')

Valori di controllo differenza angoli di sterzata

Numero	Denominazione		Tipo 203 fino a 03/2004, con sospensioni per una maggiore altezza libera dal suolo (codice 482) tranne 4MATIC	Tipo 203 fino a 03/2004 con assetto sportivo MB (codice 486) o AMG, tranne 4MATIC


BE40.20-P-1001-08AP	Differenza angoli di sterzata con un angolo di sterzata di 20° della ruota interna nella curva	°	-1° 37' (30')	-1° 55' (30')

Valori di controllo differenza angoli di sterzata

Numero	Denominazione		Tipo 203.0 a partire da 04/2004, ECE, tranne 4MATIC, tranne sospensioni per una maggiore altezza libera dal suolo (codice 482), tranne assetto sportivo MB (codice 486), tranne AMG	Tipo 203.0/2 a partire da 04/2004, USA, tranne 4MATIC, tranne sospensione per una maggiore altezza libera dal suolo (codice 482), tranne assetto sportivo MB (codice 486), tranne AMG


BE40.20-P-1001-08AP	Differenza angoli di sterzata con un angolo di sterzata di 20° della ruota interna nella curva	°	-1° 37' (30')	-1° 31' (30')

Valori di controllo differenza angoli di sterzata

Numero	Denominazione		Tipo 203.0 a partire da 04/2004, ECE/USA, con assetto sportivo MB (codice 486) o AMG	Tipo 203.0/7 a partire da 04/2004, con sospensioni per una maggiore altezza libera dal suolo (codice 482) o AMG


BE40.20-P-1001-08AP	Differenza angoli di sterzata con un angolo di sterzata di 20° della ruota interna nella curva	°	-1° 40' (30')	-1° 30' (30')

Valori di controllo differenza angoli di sterzata

Numero	Denominazione		Tipo 203.2 a partire da 04/2004, ECE, con assetto sportivo MB (codice 486) o AMG, con/senza regolazione del livello	Tipo 203.2 a partire da 04/2004, ECE, con motore 112, 271, 612, 646, tipo 203.2 con regolazione del livello


BE40.20-P-1001-08AP	Differenza angoli di sterzata con un angolo di sterzata di 20° della ruota interna nella curva	°	-1° 40' (30')	-1° 37' (30')

Valori di controllo differenza angoli di sterzata

Numero	Denominazione		Tipo 203.2 a partire da 04/2004, con sospensioni per una maggiore altezza libera dal suolo (codice 482)	Tipo 203.2 a partire da 04/2004, USA, con assetto sportivo MB (codice 486) o AMG


BE40.20-P-1001-08AP	Differenza angoli di sterzata con un angolo di sterzata di 20° della ruota interna nella curva	°	-1° 30' (30')	-1° 42' (30')

Valori di controllo differenza angoli di sterzata

Numero	Denominazione		Tipo 203.7 a partire da 04/2004, ECE/USA tranne 4MATIC, tranne sospensioni per una maggiore altezza libera dal suolo (codice 482), tranne assetto sportivo MB (codice 486), tranne AMG	Tipo 203.7 a partire da 04/2004, ECE, con assetto sportivo MB (codice 486) o AMG


BE40.20-P-1001-08AP	Differenza angoli di sterzata con un angolo di sterzata di 20° della ruota interna nella curva	°	-1° 37' (30')	-1° 40' (30')

Valori di controllo differenza angoli di sterzata

Numero	Denominazione		Tipo 209 fino a 03/2004, ECE/USA, tipo 209.4 USA con autotelaio normale (codice 485), tipo 209 fino a 03/2004, ECE con assetto sportivo MB (codice 486) o AMG, tranne AMG con codice P98	Tipo 209.4 a partire dal 04/2004 con assetto sportivo MB (codice 486) o AMG, tranne AMG con codice P98


BE40.20-P-1001-08G	Differenza angoli di sterzata con un angolo di sterzata di 20° della ruota interna nella curva	°	-1° 34' (30')	-1° 42' (30')

Valori di controllo differenza angoli di sterzata

Numero	Denominazione		Tipo 209 con sospensione con altezza libera dal suolo maggiore (codice 482) tranne AMG con codice P98	Tipo 209.3 a partire dal 04/2004, ECE/USA con autotelaio normale (codice 485), tipo 209.4 a partire dal 04/2004, ECE con motore a 4, 6 e 8 cilindri con autotelaio normale (codice 485), tranne AMG con codice P98


BE40.20-P-1001-08G	Differenza angoli di sterzata con un angolo di sterzata di 20° della ruota interna nella curva	°	-1° 30' (30')	-1° 35' (30')

Valori di controllo differenza angoli di sterzata

Numero	Denominazione		Tipo 209 AMG con codice P98


BE40.20-P-1001-08G	Differenza angoli di sterzata con un angolo di sterzata di 20° della ruota interna nella curva	°	-1° 12' (30')

Documenti citati

ar4020p0200p Misurare l'assetto geometrico dell'autotelaio
ar4020p0200v Effettuare la misurazione geometrica dell'assetto