Scatola del ponte
Numero | Denominazione | Tipo | |||
BA35.31-P-1012-02A | Inserto filettato sulla scatola differenziale | Nm | 50 | ||
BA35.31-P-1013-02A | Bocchettone sull'inserto filettato | Nm | 40 | ||
BA35.31-P-1014-02A | Dado di raccordo flessibile dell'olio sul bocchettone | Nm | 35 | ||
BA35.31-P-1017-02A | Vite cava flessibile dell'olio sull'inserto filettato | Nm | 25 | ||
Scatola del ponte
Numero | Denominazione | Tipi | ||
BF35.31-P-1004-01L | Quantità di rifornimento | Scatola ponte Ø 215 mm | Litri | 1,2 |
Specifiche per i materiali di consumo | Foglio | |||
Kit per collegamenti elettrici
220 589 00 99 00
Kit di tappi di chiusura
129 589 00 91 00
Materiali per la riparazione
Numero | Denominazione | N. di ordinazione |
BR00.45-Z-1061-01A | Sigillante Omnifit 100H (50 g) | A 002 989 23 71 |
BR00.45-Z-1028-04A | Detergente LU | Adolf Würth GmbH & Co. KG |
BR00.45-Z-1046-04A | Spray detergente Loctite 7063 (150 ml) | A 001 986 71 71 10 |
P35.31-2231-06
1 Differenziale posteriore
1b Vite cava
2 Tubazioni olio
2a Anelli di tenuta
3 Innesto filettato
M75 Pompa del liquido di raffreddamento differenziale posteriore
X15/1 Connettore a spina interruttore termico circuito di raffreddamento differenziale posteriore
Effettuare il controllo del livello dell'olio solo a temperatura ambiente e non con il differenziale posteriore (1) a temperatura di esercizio. Con il differenziale posteriore (1) a temperatura di esercizio può fuoriuscire dell'olio necessario.
1 Pulire l'area circostante alla vite cava (1b) e all'inserto filettato (3).
2 Svitare la vite cava (1b) e togliere le tubazioni olio (2) unitamente agli anelli di tenuta (2a).
Raccogliere l'olio che fuoriesce dalla tubazione olio (2) in un recipiente omologato.
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3 Chiudere le tubazioni olio (2) con un tappo di chiusura e legarla in alto.
L'apertura della tubazione deve trovarsi sopra il foro di riempimento .
4 Svitare l'inserto filettato (3).
Non svitare, se necessario preriempire il differenziale posteriore (1).
Raccogliere l'olio che fuoriesce in un contenitore idoneo.
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Eseguire le fasi di lavoro da 5 a 14 solo dopo la sostituzione della pompa del liquido di raffreddamento (M75), delle tubazioni olio, del radiatore o del differenziale posteriore (1).
5 Preriempire il differenziale posteriore (1) con la quantità di olio prescritta.
6 Montare le tubazioni olio (2) con gli anelli di tenuta (2a) e la vite cava (1b) sul differenziale posteriore (1).
7 Sbloccare e staccare il connettore a spina (X15/1).
8 Collegare i contatti del connettore con il cavo adattatore del kit di collegamento elettrico .
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9 Inserire l'accensione.
Inserire l'accensione 2 volte per ca. 30 s con un'interruzione di 1 min.
Lasciar inserita l'accensione max 30 s, altrimenti possono verificarsi danni alla pompa del liquido di raffreddamento (M75)!
Il rumore di funzionamento della pompa del liquido di raffreddamento (M75) deve diminuire non appena la pompa del liquido di raffreddamento (M75) viene attraversata dall'olio.
Se la pompa del liquido di raffreddamento (M75) non funziona, accertare la causa dietro ordine separato ed eliminarla.
10 Disinserire l'accensione.
11 Sfilare il cavo adattatore e ricollegare il connettore a spina (X15/1).
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12 Svitare la vite cava (1b) e togliere le tubazioni olio (2) unitamente agli anelli di tenuta (2a).
Raccogliere l'olio che fuoriesce dalle tubazioni olio (2) in un recipiente omologato.
13 Chiudere le tubazioni olio (2) con un tappo di chiusura e legarla in alto.
L'apertura della tubazione deve trovarsi sopra il foro di riempimento .
14 Svitare l'inserto filettato (3).
Raccogliere l'olio che fuoriesce in un contenitore idoneo.
L'inserto filettato (3) deveessere svitato dal foro di riempimento, in caso contrario il differenziale posteriore (1) sarà rifornito eccessivamente, il che può causare difetti di tenuta nonché danni a persone, danni materiali o danni ambientali!
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15 Controllare il livello dell'olio.
Il livello dell'olio è corretto se raggiunge il bordo inferiore del foro di riempimento nel differenziale posteriore (1).
Far defluire l'eventuale olio in eccesso! Una quantità di rifornimento olio errata può causare difetti di tenuta nonché danni a persone, danni materiali e danni ambientali!
16 Pulire il nuovo inserto filettato (3) nonché il foro di riempimento nel differenziale posteriore (1)
Per evitare difetti di tenuta, l'inserto filettato (3) deve essere sostituito ogni qualvolta che viene svitato.
17 Avvitare il nuovo inserto filettato (3) nel differenziale posteriore (1) e serrarlo
Applicare una goccia di sigillante sulla terza spira dal basso e montare immediatamente il nuovo inserto filettato (3).
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18 Montare le tubazioni olio (2) con la vite cava (1b) sul differenziale posteriore (1).
Sostituire gli anelli di tenuta (2a).
19 Eseguire il controllo della tenuta sul differenziale posteriore (1) e sui punti di raccordo.