Smontare, montare il freno a dischi multipli B1 e la pompa olio

AR27.50-S-0721PS

Smontare, montare il freno a dischi multipli B1 e la pompa olio

23.05.2018

Cambio

722.9 nel tipo 470, 471 con motore 642

1d

Guarnizione

17

Pompa dell'olio

17r

Girante della pompa

1w

Scatola del convertitore

17a

Vite

17z

Girante della pompa

16

Freno a dischi multipli B1

17g

Scatola

16a

Vite

17o

O-ring

1d

Guarnizione

1w

Scatola del convertitore

16

Freno a dischi multipli B1

Avvertenza tecnica

Avvertenze generali relative ai lavori di riparazione sul cambio

AH27.00-S-1000-01PS



Smontare

1

Smontare l'unità di azionamento.

AR27.50-S-0612PS

 L'unità di azionamento è costituita dall'albero di trasmissione, dalla frizione a dischi multipli K2, dal portasatelliti anteriore, dal portadischi interni con frizione a dischi multipli K1 e dal freno a dischi multipli B3.

2

Smontare l'anello di tenuta radiale per alberi della pompa dell'olio (17).

AR27.40-S-0301PS

3

Contrassegnare la posizione di montaggio della pompa dell'olio (17).

4

Svitare le viti (17a).

5

Avvitare due viti opposte (17a) nella scatola (17g).

6

Staccare la pompa dell'olio (17) colpendola leggermente con un martello di gomma.

7

Svitare due viti opposte (17a).

8

Smontare la pompa dell'olio (17) dalla scatola del convertitore (1w).

 Le giranti della pompa (17r, 17z) si trovano nella scatola (17g) staccate.

9

Smontare l'O-ring (17o) dalla scatola (17g).

 Attrezzo per il montaggio

*000589936300

10

Svitare le viti (16a).

11

Staccare il freno a dischi multipli B1 (16) colpendolo leggermente con un martello di gomma.

12

Smontare il freno a dischi multipli B1 (16) dalla scatola del convertitore (1w).

13

Smontare la guarnizione di tenuta (1d).



Controllare

14

Controllare se il freno a dischi multipli B1 (16) presenta bruciature o tracce di usura.

Se sono riconoscibili bruciature o dischi usurati,



sostituire i dischi del freno a dischi multipli B1 (16).

AR27.50-S-0870PS



Montare

15

Posizionare la guarnizione di tenuta (1d) sulla scatola del convertitore (1w) e allinearla.

 La guarnizione di tenuta (1d) può essere utilizzata diverse volte.
Sulla guarnizione di tenuta (1d) non ci devono assolutamente essere graffi e non si deve applicare il sigillante.

16

Montare il freno a dischi multipli B1 (16) alla scatola del convertitore (1w).



Oli per cambi automatici ATF (specifica 236.15)

BB00.40-P-0236-15A


Prima del montaggio oliare i componenti del cambio.
In caso contrario durante la fase di avviamento, al momento della messa in servizio del cambio, si verificano dei danneggiamenti.

 La posizione di montaggio del freno a dischi multipli B1 (16) è determinata da un perno calibrato.

17

Avvitare le nuove viti (16a).

 Vite freno a dischi multipli B1 sulla scatola del convertitore

*BA27.40-N-1002-01I

18

Montare il nuovo O-ring (17o) sulla scatola (17g).

 Attrezzo per il montaggio

*000589936300

19

Innestare le giranti della pompa (17r, 17z) nella scatola (17g).

 Inserire la girante della pompa (17r) in modo che lo smusso (freccia) sia rivolto verso la scatola (17g).

20

Montare la pompa dell'olio (17) alla scatola del convertitore (1w).

 Rispettare la posizione di montaggio.

21

Avvitare le nuove viti (17a).

 Vite pompa dell'olio con freno a dischi multipli B1 sulla scatola del convertitore

*BA27.40-N-1001-01I

22

Montare il nuovo anello di tenuta radiale per alberi della pompa dell'olio (17).

AR27.40-S-0301PS

23

Montare l'unità di azionamento.

AR27.50-S-0612PS

 Scatola

Numero

Denominazione

Cambio 722.9

BA27.40-N-1001-01I

Vite pompa dell'olio con freno a dischi multipli B1 sulla scatola del convertitore

Nm

20

 Scatola

Numero

Denominazione

Cambio 722.9

BA27.40-N-1002-01I

Vite freno a dischi multipli B1 sulla scatola del convertitore

Nm

11