P27.57-2038-08
Illustrazione riferita al tipo 222.032 |
1 | Connettore a spina elettrico | 3 | Raccordo | ||||
2 | Viti | M42 | Pompa supplementare dell'olio elettrica |
Istruzioni sul cambio automatico | |||
| Smontare, montare | ||
1 | Smontare il rivestimento inferiore del vano motore | ||
2 | Svitare la vite di scarico dalla coppa dell'olio | Non espellere il tubo di troppo pieno dalla base della coppa olio. | |
3 | Sbloccare il connettore a spina elettrico (1) sulla pompa supplementare dell'olio elettrica (M42) e staccarlo | ||
4 | Svitare le viti (2) e togliere la pompa supplementare dell'olio elettrica (M42) | Vite pompa supplementare dell'olio cambio sulla scatola del cambio | |
5 | Facendo leva espellere il raccordo sinistro e destro (3) dalla pompa supplementare dell'olio elettrica (M42) | Montaggio: Controllare il raccordo (3) con l'anello di tenuta del lato aspirazione e lato mandata per danneggiamento, sostituirlo se necessario. | |
Non inserire il raccordo (3) nel cambio bensì nella pompa supplementare dell'olio elettrica (M42). | |||
6 | Montaggio in successione inversa | ||
7 | Rifornire cambio con olio |
| |
Cambio 722.9 (tranne 722.96/97) nel tipo 222 | |||
| Controllare | ||
Avviso | Pericolo di infortunio per l'avviamento fortuito del veicolo con motore in funzione. Pericolo d'infortuni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante l'avviamento o il motore acceso | Bloccare il veicolo per impedirne l'avviamento autonomo. Indossare indumenti da lavoro chiusi e aderenti. Non toccare i componenti roventi o rotanti. | |
8 | Eseguire una prova di funzionamento del motore e controllare il funzionamento e la tenuta del cambio |
Documenti citati
- ah2719p000101nkb Istruzioni sul cambio automatico
- ah2719p000101nkb
- ar2700p0270syz Riempire con olio il cambio automatico
- ar2700p0270w Riempire con olio il cambio automatico
- ar6120p1105lf Smontare, montare il rivestimento del vano motore in basso
- as0000z000501a Pericolo di infortunio per l'avviamento fortuito del veicolo con motore in funzione. Pericolo d'infortuni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante l'avviamento o il motore acceso