ar2660w642001a

Regolazione del sostegno posteriore per l'instradamento e del sostegno longitudinale

Tipo ar · tema 26.60 · versione 0105 · 2006-02-22

Valido per: CAMBIO 712.611 CAMBIO 712.62 CAMBIO 712.63 CAMBIO 715.060 CAMBIO 715.050

Collocazione

Gruppo funzionale 2 Telaio › 26 Cambio meccanico, presa di forza secondaria › 26.60 Comando del cambio

EinPAS 17 Organi della trasmissione/assale › 17.35 Sistema di innesto/comando delle marce › 17.35.30 Modulo di comando del cambio/leva del cambio manuale/asta d'innesto/tirante di comando

Valido anche per motori/cambi: 712 611, 712 62*, 712 63*, 715 050, 715 060

AR26.60-W-6420-01A

Regolazione del sostegno posteriore per l'instradamento e del sostegno longitudinale

Regolazione del sostegno posteriore per l'instradamento e del sostegno          
	longitudinale

W26.60-1018-11

Illustrazione relativa al cambio 715.060

Regolare il sostegno longitudinale:

1 Allentare il dado (2) sul sostegno longitudinale (4) di max. mezzo giro.

2 Girare uniformemente i dadi (2, 3) in modo che lo stilo del dispositivo di registrazione sia allineato centralmente con la leva del cambio.

La testa sferica del sostegno longitudinale (4) deve trovarsi in posizione parallela rispetto all'asta di innesto (1).

3 Avvitare a fondo i dadi (2, 3) nel sostegno longitudinale (4).

Regolare il sostegno instradamento:

4 Allentare entrambi i dadi (5) sul sostegno posteriore instradamento (7).

5 Girare l'asta filettata (6) del sostegno posteriore instradamento (7) fino a quando la leva del cambio e lo stilo del dispositivo di registrazione si trovano uno sull'altro.

6 Allineare tra di loro le teste sferiche del sostegno posteriore instradamento (7).

7 Serrare entrambi i dadi (5) sul sostegno posteriore instradamento (7).

8 Azionare più volte la leva del cambio nel senso di marcia e dell'instradamento. Controllare la regolazione del sistema di innesto ed eventualmente correggerla.

Per il controllo sollevare il tastatore del dispositivo di registrazione e rilasciarlo. Il tastatore deve essere posizionato al centro del foro di centraggio superiore della leva del cambio.