G18.20-3112-06
1 Connettore a spina fascio di cavi motore
2 Vite
3 Vite
4 Supporto
5 Vite
6 Vite
7 Scatola filtro olio
7.1 Cartuccia del filtro olio
7.2 Coperchio filtro olio
7.3 Anello di tenuta
8 Tubazione di mandata olio (turbocompressore a gas di scarico)
9 Vite cava
10 Guarnizione
11 Flessibile d'aspirazione dell'aria
B11 Trasduttore combinato della pressione dell'olio
B12 Trasduttore combinato della temperatura olio
G2 Alternatore
G09.41-3108-01
11 Flessibile d'aspirazione dell'aria
12 Collettore di aspirazione
13 Condotto aria di sovralimentazione
| Smontaggio, montaggio | ||
Pericolo! | Pericolo di esplosione in caso di fuoriuscita di gas ossidrico. Pericolo di lesioni agli occhi, alla pelle e alle mucose dovuto all'acido contenuto nell'elettrolita della batteria (acido solforico diluito) o agli spruzzi di metallo in caso di cortocircuito. Pericolo di ustioni dovute a cortocircuito. Pericolo di intossicazione in caso di ingestione dell'elettrolita della batteria (contiene acido solforico diluito) o assunzione di piombo attraverso la pelle o gli orifizi del corpo | Vietato fumare. Evitare la formazione di scintille e l'utilizzo di fiamme libere. Indossare guanti e indumenti protettivi resistenti all'acido e occhiali con protezione laterale. Non appoggiare oggetti conduttori sulla batteria ed evitare cortocircuiti del polo positivo della batteria verso massa. Versare l'elettrolita liquido della batteria (acido solforico diluito) solo in recipienti adeguati e opportunamente contrassegnati. | |
1 | Scollegare la batteria | ||
| Avvertenze sulla batteria | ||
2 | Ribaltare la cabina di guida | ||
3 | Smontare il dispositivo tendicinghia della cinghia trapezoidale | ||
4 | Smontare il condotto di aspirazione dell'aria (12) unitamente al tubo flessibile aspirazione aria (11) | Chiudere il foro del turbocompressore a gas di scarico. | |
5 | Smontare il condotto aria di sovralimentazione (13) dal collettore e spostarlo di lato | Chiudere il foro del collettore aria di sovralimentazione. | |
Montaggio: Pulire le superfici di tenuta. | |||
6 | Rimuovere le viti (2, 3) del supporto (4) della scatola filtro olio (7) | | |
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7 | Ruotandolo, allontanare l'alternatore (G2) dalla scatola filtro olio (7) | ||
8 | Scollegare il connettore del fascio di cavi motore (1) dal trasduttore combinato pressione olio (B11) temperatura olio (B12) | ||
9 | Svitare il coperchio filtro olio (7.2) | Svitando il coperchio del filtro olio (7.2) l'olio motore rifluisce nella coppa dell'olio. | |
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10 | Svitare la vite cava (9) della tubazione di mandata dell'olio (8) dalla scatola filtro olio (7) | Raccogliere l'olio motore che fuoriesce. | |
Montaggio: Sostituire gli anelli di tenuta. | |||
11 | Estrarre il coperchio del filtro olio (7.2) unitamente alla cartuccia filtrante (7.1) | Raccogliere l'olio motore che gocciola dalla cartuccia filtrante (7.1). | |
Montaggio: Controllare la presenza di danneggiamenti e di imbrattamento della cartuccia filtrante (7.1), event.: | |||
sostituire la cartuccia filtrante (7.1). | |||
Montaggio: Controllare l'anello di tenuta (7.3) del coperchio del filtro olio (7.2), event.: | |||
Sostituire l'anello di tenuta (7.3). | |||
12 | Svitare le viti (5, 6) della scatola filtro olio (7) | Raccogliere l'olio motore che fuoriesce. | |
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13 | Smontare la scatola filtro olio (7) dal basamento | ||
14 | Rimuovere la guarnizione (10) dalla scatola filtro olio (7) | Montaggio: Sostituire la guarnizione (10). | |
15 | Montaggio in successione inversa | ||
Pericolo! | Pericolo di infortunio dovuto all'avvio autonomo del veicolo con motore in moto. Pericolo di lesioni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante la fase di avviamento del motore o con il motore in moto | Proteggere il veicolo contro l'avviamento autonomo. | |
16 | Avviare il motore e rispettare l'indicazione della pressione olio sul display con il regime minimo | Vedi le istruzioni d'uso. | |
Avviare il motore per max. 90 s con il motorino di avviamento. Ripetere la procedura di avviamento non prima di una pausa di circa 2 minuti. Non portare il motore ad alti regimi finché sul display non viene visualizzata la pressione dell'olio, poiché altrimenti il motore potrebbe danneggiarsi. | |||
Dopo circa 10 s sul display deve essere visualizzata una pressione dell'olio. | |||
17 | Controllare ed eventualmente correggere il livello dell'olio motore sul display elettrico | Vedere le istruzioni per l'uso. | |
18 | Spegnere il motore e controllarne la tenuta | ||
19 | Leggere, cancellare la memoria difetti | STAR DIAGNOSIS I guasti memorizzati, eventualmente dovuti a cavi scollegati durante un'operazione di montaggio o di controllo, o in seguito ad una simulazione, devono essere trattati e cancellati dalle memorie guasti al termine dei lavori. | |
Sistema di diagnosi STAR DIAGNOSIS Basic per V.I. |
Valori di controllo pressione olio motore
Numero | Denominazione | Motore | ||
BE18.00-N-1001-01J | Pressione olio motore con il | Regime del minimo | bar | 0,5 |
N. di giri massimo | bar | 2,5 | ||
Alternatore
Numero | Denominazione | Motore | ||
BA15.40-N-1001-01N | Vite supporto alternatore su filtro dell'olio | Nm | 40 | |
BA15.40-N-1003-01N | Vite alternatore sul supporto | M10 | Nm | - |
M12 | Nm | 65 | ||
Filtro olio
Documenti citati
- ah5410p000101a Avvertenze sulla batteria
- ah5410p000101a
- ar1325t3200u Smontare, montare il dispositivo di tensionamento della cinghia trapezoidale
- ar6080t0010u Ribaltare la cabina nella posizione di riparazione, ribaltarla all'indietro
- as0000z000501a Pericolo di infortunio per l'avviamento fortuito del veicolo con motore in funzione. Pericolo d'infortuni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante l'avviamento o il motore acceso
- as5410z000101a Pericolo di incendio/esplosione in seguito a cortocircuito e fuoriuscita di gas detonante. Pericolo di ustioni/ustioni chimiche su occhi, pelle e mucose a causa dell'elettrolita della batteria o della relativa nebbia, di un cortocircuito o