AR15.00-P-1000GD | Smontaggio, montaggio del fascio cavi motore | 15.2.12 |
MOTORI 668.940 /941 /942 nel TIPO 168
P15.18-2031-11
B4/6 Trasduttore di pressione rail
B6/1 Sensore di Hall albero a camme
B11/4 Sonda termica liquido di raffreddamento
B40 Sensore olio (livello olio, temperatura e qualità)
L5 Trasduttore posizione albero motore
N3/9 Centralina di comando CDI
N14/2 Stadio finale riscaldamento
R39 Elemento di riscaldamento ritorno dell'olio
R39/1 Elemento di riscaldamento condotto di sfiato
X25 Connettore a spina fascio cavi candele preriscaldamento
X73/2 Connettore a spina pompa di ricircolo
Y74 Valvola di regolazione pressione
Y75 Elettrovalvola di disinnesto
Y76y1 Iniettore carburante 1° cilindro
Y76y2 Iniettore carburante 2° cilindro
Y76y3 Iniettore carburante 3° cilindro
Y76y4 Iniettore carburante 4° cilindro
P15.18-2028-09
P15.18-2029-09
| Smontare, montare | ||
Pericolo! | Pericolo di esplosione in caso di fuoriuscita di gas ossidrico. Pericolo di lesioni agli occhi, alla pelle e alle mucose dovuto all'acido contenuto nell'elettrolita della batteria (acido solforico diluito) o agli spruzzi di metallo in caso di cortocircuito. Pericolo di ustioni dovute a cortocircuito. Pericolo di intossicazione in caso di ingestione dell'elettrolita della batteria (contiene acido solforico diluito) o assunzione di piombo attraverso la pelle o gli orifizi del corpo | Vietato fumare. Evitare la formazione di scintille e l'utilizzo di fiamme libere. Indossare guanti e indumenti protettivi resistenti all'acido e occhiali con protezione laterale. Non appoggiare oggetti conduttori sulla batteria ed evitare cortocircuiti del polo positivo della batteria verso massa. Versare l'elettrolita liquido della batteria (acido solforico diluito) solo in recipienti adeguati e opportunamente contrassegnati. | |
1 | Scollegare il cavo massa dalla batteria | ||
| Avvertenze per la batteria | Tutti i tipi | |
2 | Smontare il modulo di aspirazione | ||
3 | Smontare il serbatoio di compensazione del liquido di raffreddamento | Spostare lateralmente il serbatorio di espansione del liquido di raffreddamento senza scollegare le relative tubazioni. | |
4 | Staccare il connettore (1) dall'elemento termico della tubazione di sfiato (R39/1) | ||
5 | Staccare il connettore (2) dall'elemento termico sul ritorno dell'olio (R39) | ||
6 | Staccare il connettore (3) dalla valvola di regolazione pressione (Y74) | ||
7 | Scollegare il connettore (4) dal misuratore massa aria a film caldo (B2/5) | ||
8 | Estrarre i connettori (5, 6, 7, 8) dagli iniettori (Y76y4, Y76y3, Y76y2, Y76y1) | ||
9 | Staccare il connettore (9) dal trasduttore Hall albero a camme (B6/1) | ||
10 | Tagliare le fascette fermacavi (10, 11, 12) | Fascetta fascio cavi motore su rail (13). Montaggio: sostituire i collegamenti per cavi. | |
11 | Tagliare la fascetta fermacavi (14) | Montaggio: sostituire i collegamenti per cavi. | |
12 | Staccare il connettore (15) dell'elettrovalvola di disinserimento (Y75) | ||
13 | Scollegare il connettore a spina del fascio cavi preincandescenza (X25) | ||
14 | Staccare il connettore (16) dal trasduttore di pressione rail (B4/6) | ||
15 | Portare allo scoperto il fascio cavi motore fino al trasduttore di pressione rail (B4/6) | ||
16 | Staccare il connettore (17) dal trasduttore di posizione dell'albero motore (L5) | ||
17 | Staccare il connettore (18) dalla sonda termica del liquido di | ||
18 | Tagliare la fascetta fermacavi (19) | Fascetta (19) fascio cavi motore su relativo ritegno (20) Montaggio: sostituire i collegamenti per cavi. | |
19 | Tagliare la fascetta fermacavi (21) | Tagliare la fascetta (21) del fascio cavi motore sulla tubazione del liquido di raffreddamento a partire dal vano motore Montaggio: sostituire i collegamenti per cavi. | |
20 | Smontare il rivestimento anteriore destro nel vano motore | Sottoscocca | |
21 | Staccare il connettore (23) del sensore olio (livello, temperatura e qualità dell'olio) (B40) | ||
22 | Tagliare la fascetta fermacavi (22) | Fascetta (22) fascio cavi motore su tubo di guida asta di livello olio. Montaggio: sostituire i collegamenti per cavi. | |
23 | Tagliare la fascetta del fascio cavi motore sul lato carrozzeria | Nel vano motore, sulla paratia frontale | |
24 | Portare allo scoperto il fascio cavi motore fino al box delle centraline di comando | ||
25 | Smontare la copertura della scatola centraline di comando (F23/1) | ||
26 | Staccare il connettore (24) dalla | ||
27 | Disimpegnare il connettore (25) sulla centralina CDI (N3/9) ed estrarlo | ||
28 | Scollegare il connettore a spina della pompa di circolazione (X73/2) | ||
29 | Staccare il connettore (26) dallo stadio finale di incandescenza (N14/2) | ||
30 | Portare allo scoperto il fascio cavi motore | ||
31 | Montaggio in successione inversa | ||
32 | Leggere la memoria guasti con l'HHT | I guasti memorizzati, che in fase di montaggio o di controllo possono essere determinati da cavi scollegati o da una simulazione, devono essere richiamati e cancellati dalla memoria guasti a conclusione delle operazioni. | |
| |||
Hand Held Tester (HHT) | |||
Cavo di prova (Multiplexer) | |||
Cavo adattatore (HHT) per presa di test (X11/4, 16 poli) |
Attrezzi reperibili nel commercio
Documenti citati
- ad0000p200003c Collegare l'Hand Held Tester (HHT), leggere la memoria guasti
- ah5410p000101a Avvertenze sulla batteria
- ah5410p000101a
- ar0920p1400gd Modulo aspirazione - smontaggio e montaggio
- ar1518p000203gf Smontaggio, montaggio fascio cavi motore in vano motore su paratia cruscotto
- ar5410p0003g Scollegare e collegare il cavo di massa della batteria
- ar5420p1257gc Smontare, montare il box-centraline di comando
- as5410z000101a Pericolo di incendio/esplosione in seguito a cortocircuito e fuoriuscita di gas detonante. Pericolo di ustioni/ustioni chimiche su occhi, pelle e mucose a causa dell'elettrolita della batteria o della relativa nebbia, di un cortocircuito o