Motore | 902.9 nel tipo 375.1, 970, 972, 974, 975, 976 |
con codice MZ9 (Compressore aria, 2 cilindri) | |
Motore | 902.9 nel tipo 375.3, 950.5/6, 952.5/6, 953.6, 954.5 |
con codice MZ9 (Compressore aria, 2 cilindri) | |
Motore | 925.9 nel tipo 970, 972, 974 |
con codice MZ9 (Compressore aria, 2 cilindri) | |
Motore | 926.9 nel tipo 950.5/6, 952.5/6, 953.6, 954.5, 958.2 |
con codice MZ9 (Compressore aria, 2 cilindri) | |
Motore | 926.9 nel tipo 957 |
con codice MZ9 (Compressore aria, 2 cilindri) | |
tranne codice MG7 (Compressore aria, 2 cilindro, temperatura ottimizzata) | |
Motore | 926.9 nel tipo 958.0 |
con codice MZ9 (Compressore aria, 2 cilindri) |
W13.30-1116-09
Illustrazione riferita al motore 926.9 |
1 | Compressore doppio | 4 | Raccordo | 7 | Tubazione del liquido di raffreddamento di mandata | ||
2 | Pompa del servosterzo | 5 | Tubazione pneumatica | 8 | Rondella a croce | ||
3 | Tubazione di ritorno del liquido di raffreddamento | 6 | Tubazione di aspirazione dell'aria |
| Smontare, montare | ||
1 | Scaricare parzialmente il liquido di raffreddamento dal radiatore | ||
2 | Togliere la tubazione del liquido di raffreddamento di mandata (7) dal compressore a 2 cilindri (1) | Montaggio: Sostituire gli anelli di tenuta. | |
Vite cava tubazione del liquido di raffreddamento sul compressore | |||
3 | Togliere la tubazione del liquido di raffreddamento di ritorno (3) dal compressore a 2 cilindri (1) | Montaggio: Sostituire gli anelli di tenuta. | |
Vite cava tubazione del liquido di raffreddamento sul compressore | |||
4 | Staccare la tubazione di aspirazione dell'aria (6) dal compressore a 2 cilindri (1) | ||
5 | Smontare il condotto dell'aria compressa (5) dal compressore a 2 cilindri (1) | Tenere fermo il raccordo (4). | |
Montaggio: Controllare la presenza di tracce di cokificazione nel condotto dell'aria compressa (5). In presenza di residui carboniosi, controllare inoltre i condotti dell'aria compressa tra compressore a due cilindri (1), deumidificatore dell'aria compressa e la valvola di protezione a quattro circuiti, event. sostituire i componenti contenenti residui carboniosi. | |||
6 | Togliere la pompa del servosterzo (2) dal compressore a due cilindri (1) e posarla a lato con le tubazioni idrauliche collegate | Montaggio: Allineare il dispositivo di trascinamento della pompa del servosterzo (2) alla rondella a croce (8). | |
Vite pompa del servosterzo sul compressore | |||
7 | Rimuovere la rondella a croce (8) dalla pompa del servosterzo (2) o dal compressore a due cilindri (1) | Montaggio: Inserire la rondella a croce (8) nel compressore a due cilindri (1) e bloccarla con del grasso in modo che non scivoli via. | |
Grasso per cuscinetti per alte temperature | |||
8 | Smontare il compressore a due cilindri (1) dal basamento | Raccogliere l'olio motore che fuoriesce. | |
Montaggio: Girare eventualmente il pignone di comando. Serrare le viti procedendo in diagonale. | |||
Vite compressore sul monoblocco | |||
9 | Rimuovere l'O-ring dal compressore a due cilindri (1) | Montaggio: Sostituire l'O-ring. | |
10 | Smontare il raccordo (4) dal compressore a 2 cilindri (1) | Solo in caso di perdita sul raccordo (4) o se il compressore a cilindri (1) viene sostituito. | |
Montaggio: sostituire l'anello di tenuta. | |||
Raccordo della tubazione pneumatica sul compressore | |||
11 | Montaggio in successione inversa | ||
12 | Controllare il livello olio motore sul display, event. eseguire il rabbocco | ||
Avvertenze olio motore | |||
Attenersi alla qualità dell'olio motore impostata nel sistema di manutenzione e osservare le specifiche per i materiali di consumo. | |||
Avviso | Pericolo di infortunio per l'avviamento fortuito del veicolo con motore in funzione. Pericolo d'infortuni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante l'avviamento o il motore acceso | Adottare idonee misure per impedire l'avviamento autonomo del veicolo. Indossare indumenti da lavoro chiusi ed aderenti. Non toccare i componenti ad alta temperatura o rotanti. | |
13 | Avviare il motore e farlo girare al minimo per circa 10 s fino a quando viene generata la pressione dell'olio, quindi far girare il motore alternando i numeri di giri | ||
Avviso | Pericolo di infortunio per l'avviamento fortuito del veicolo con motore in funzione. Pericolo d'infortuni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante l'avviamento o il motore acceso | Adottare idonee misure per impedire l'avviamento autonomo del veicolo. Indossare indumenti da lavoro chiusi ed aderenti. Non toccare i componenti ad alta temperatura o rotanti. | |
14 | Controllare la tenuta del compressore a due cilindri (1) con il motore in moto | Controllo visivo. |
Documenti citati
- ah1800n010101ha Avvertenze olio motore
- ar2000w1142j Scaricare, rabboccare il liquido di raffreddamento
- as0000z000501a Pericolo di infortunio per l'avviamento fortuito del veicolo con motore in funzione. Pericolo d'infortuni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante l'avviamento o il motore acceso