AR09.40-W-6021A | Smontare, montare la tubazione di ritorno dell'olio del turbocompressore a gas di scarico | 17.12.09 |
MOTORE 541.9 nel TIPO 950, 952, 953, 954
MOTORE 542.9 nei TIPI 950, 952, 954
W09.40-1038-06
Rappresentato nel motore 541.9
1 Vite
2 Tubazione di ritorno olio
3 Turbocompressore a gas di scarico
4 Guarnizione
5 Dado di raccordo
| Smontaggio, montaggio | ||
Pericolo! | Pericolo di lesioni da incastro e schiacciamento durante il ribaltamento della cabina di guida | Durante il ribaltamento non devono trovarsi persone nella zona di ribaltamento della cabina di guida. Ribaltare sempre la cabina di guida fino a raggiungere il finecorsa e bloccarla con il sostegno di sicurezza. | |
1 | Ribaltare la cabina di guida | ||
| Avvertenze sul ribaltamento della cabina di guida | Tipo 950, 952, 953, 954 | |
2 | Togliere le viti (1) della tubazione di ritorno dell'olio (2) su turbocompressore (3) | Montaggio: Montare la nuova guarnizione (4). | |
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3 | Staccare la ghiera (5) della tubazione di ritorno olio (2) su raccordo della scatola distribuzione | Chiudere l'apertura su raccordo della scatola distribuzione. | |
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4 | Staccare la tubazione di ritorno olio (2) | Prima del montaggio controllare la tubazione di ritorno olio per la presenza di corpi estranei, inquinanti e danneggiamenti. | |
5 | Montaggio in successione inversa | ||
Pericolo! | Pericolo di infortunio dovuto all'avvio autonomo del veicolo con motore in moto. Pericolo di lesioni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante la fase di avviamento del motore o con il motore in moto | Proteggere il veicolo contro l'avviamento autonomo. | |
6 | Controllare la tenuta con il motore in moto |
Turbocompressore
Documenti citati
- ah6080n000301a Avvertenze sul ribaltamento della cabina di guida
- as0000z000501a Pericolo di infortunio per l'avviamento fortuito del veicolo con motore in funzione. Pericolo d'infortuni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante l'avviamento o il motore acceso
- as6080z000101a Pericolo di lesioni da incastro e schiacciamento durante il ribaltamento della cabina di guida