Controllare la capsula di comando

Tipo ar · tema 09.40 · versione 0104 · 2014-03-10

Valido per: MOTORE 900.9 nel TIPO 375.1, 970, 972, 975, 976 MOTORE 902.9 nel TIPO 375.1, 970, 972, 974, 975, 976 MOTORE 902.9 nel TIPO 375.3, 950.5/6, 952.5/6, 953.6, 954.5 MOTORE 902.9 nel TIPO 957 tranne CODICE MS8 (Motore a metano) MOTORE 924.9 nel TIPO 970, 972, 974, 975, 976 MOTORE 925.9 nel TIPO 970, 972, 974 MOTORE 926.9 nel TIPO 950.5/6, 952.5/6, 953.6, 954.5, 957

AR09.40-W-5910-02J

MOTORE	900.9 nel TIPO 375.1, 970, 972, 975, 976
MOTORE	902.9 nel TIPO 375.1, 970, 972, 974, 975, 976
MOTORE	902.9 nel TIPO 375.3, 950.5/6, 952.5/6, 953.6, 954.5
MOTORE	902.9 nel TIPO 957
	tranne CODICE MS8 (Motore a metano)
MOTORE	924.9 nel TIPO 970, 972, 974, 975, 976
MOTORE	925.9 nel TIPO 970, 972, 974
MOTORE	926.9 nel TIPO 950.5/6, 952.5/6, 953.6, 954.5, 957

124 589 15 21 00

Strumento di controllo

1	Verificare che la scatola di comando (1) non presenti danneggiamenti esterni.

 In caso di danneggiamento della capsula di comando (1) si deve sostituire il turbocompressore a gas di scarico (3).

2	Smontare il flessibile (4) dalla capsula di comando (1).

3	 Montare il tester (5) (senza collegamento al liquido di raffreddamento) sulla capsula di comando (1) e applicare una pressione max. di 1 bar.

 In caso di membrana danneggiata l'aria compressa generata fuoriesce tra la valvola (2) e la scatola (freccia) della capsula di comando (1). In caso di contestazione occorre sostituire il turbocompressore a gas di scarico (3).

W09.40-1162-06

4	 Smontare il tester (5) e montare il flessibile (4) della capsula di comando (1).