P01.40-0228-06
1, 2, 3 Punti di misura alesaggio cilindri
A Senso longitudinale
B Senso trasversale
a Punto superiore di inversione della 1 fascia elastica
b Punto morto inferiore del pistone
c Punto inferiore di inversione del segmento raschiaolio
Psizione nella figura, etc. | Avvertenze operative | ||
1 | Alesaggio cilindri | Misurare gli alesaggi puliti con un calibro per interni in corrispondenza di tre punti (1, 2, 3) in senso longitudinale e trasversale. | |
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Diametro cilindro | |||
Scostamento ammesso dalla forma cilindrica | |||
Limite di usura in senso di marcia e trasversale | |||
Ovalizzazione In caso di eccessiva usura e/ o superficie di scorrimento danneggiata, | |||
alesare il foro nel basamento In caso di riparazione vengono montate canne cilindro ed impiegati pistoni di dimenzioni normali Su motori con canna montata | |||
Smontare la canna del cilindro | |||
Montare la canna del cilindro | |||
Smussare gli alesaggi | |||
Alesaggio e levigatura dei cilindri |
Valori di controllo alesaggio cilindri
Numero | Denominazione | Motore | Motori 604.915/917, | ||
BE01.40-P-1001-01E | Ø canna cilindro | Quota normale standard | mm | 89,0 | 87,0 |
Lettera distintiva gruppo A | mm | 89,000...89,006 | 87,000...87,006 | ||
Lettera distintiva gruppo X | mm | 89,006...89,012 | 87,006...87,012 | ||
Lettera distintiva gruppo B | mm | 89,012...89,018 | 87,012...87,018 | ||
BE01.40-P-1003-01E | Canna cilindro | limite di usura in senso longitudinale e trasversale | mm | 0,20 | 0,20 |
BE01.40-P-1004-01E | Canna cilindro | scostamento ammesso dalla forma cilindrica (a nuovo) | 0,000...0,014 | 0,000...0,014 | |
Limite di usura | mm | 0,05 | 0,05 | ||
BE01.40-P-1005-01E | Canna cilindro | Ovalizzazione | mm | 0,07 | 0,07 |
001 589 53 21 00
Comparatore
Attrezzi reperibili nel commercio
Documenti citati
- ar0140p920101b Smussare gli alesaggi dei cilindri
- ar0140p9271a Allargare l'alesaggio del cilindro nel basamento
- ar0140p9272a Smontare la canna del cilindro
- ar0140p9273a Montaggio canna cilindro
- ar0140p9291a Alesaggio e levigatura dei cilindri