AR01.00-W-1200R | Controllare la pressione di compressione | 1.7.10 |
MOTORE 926.9## ## fino a 733509 nel TIPO 949
W01.00-1073-08
1 Settori di tubazione
2 Morsetto
3 Tubazione di ritorno del carburante (realizzazione in proprio)
S10 Pulsante di avviamento motore
S11 Pulsante arresto motore
4 Unità portainiettore
5 Boccola di tenuta
W01.00-1072-06
6 Staffa di fissaggio
7 Vite
8 Raccordo
9 Compressografo
| Smontare | ||
Pericolo! | Pericolo di lesioni alla pelle e agli occhi nel maneggiare oggetti caldi o incandescenti | Indossare guanti, indumenti ed eventualmente occhiali protettivi. | |
Pericolo! | Pericolo di infortunio dovuto all'avvio autonomo del veicolo con motore in moto. Pericolo di lesioni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante la fase di avviamento del motore o con il motore in moto | Proteggere il veicolo contro l'avviamento autonomo. | |
1 | Avviare il motore, portarlo alla temperatura di esercizio, quindi arrestarlo | Temperatura del liquido di raffreddamento ca. 70...95 °C. | |
2 | Disinserire l'accensione | ||
3 | Smontare le unità portainiettori (4) | ||
Pericolo! | Pericolo di esplosione per innesco, pericolo di intossicazione per inalazione e ingestione del carburante e pericolo di lesioni alla pelle e agli occhi per contatto con il carburante. | Vietato fumare. Evitare la formazione di scintille e l'utilizzo di fiamme libere. Per la manipolazione del carburante indossare indumenti protettivi. | |
4 | Montare i settori di tubazione (1) della tubazione di ritorno del carburante realizzata in proprio (3) sulle pompe di iniezione individuali | Strozzare il settore libero del flessibile con il morsetto (2), condurre il settore del flessibile lungo nel serbatoio del carburante. | |
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| Tubazione di ritorno del carburante della pompa di iniezione individuale per il controllo della pressione di compressione | ||
5 | Inserire l'accensione | ||
6 | Premere contemporaneamente i pulsanti di avviamento motore (S10) e di arresto motore (S11) e far ruotare più volte il motore con il motorino d'avviamento | Il motore non si avvia se si premono contemporaneamente il pulsante di avviamento motore (S10) e il pulsante di arresto motore (S11). | |
7 | Inserire il raccordo (8) con la boccola di tenuta (5) nel manicotto di protezione del cilindro da controllare e bloccare con la staffa di fissaggio (6) | Bloccare la staffa (6) con una vite idonea (7). | |
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Controllare | |||
8 | Collegare il compressografo (9) al raccordo (8) e inserire o introdurre ulteriormente il foglio del diagramma | Prestare attenzione alle istruzioni per l'uso del produttore. | |
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9 | Premere contemporaneamente i pulsanti di avviamento motore (S10) e di arresto motore (S11) e far ruotare per almeno 8 volte il motore con il motorino d'avviamento | I valori di misurazione vengono trascritti sul foglio del diagramma. | |
10 | Smontare la staffa di fissaggio (6) ed estrarre il raccordo (8) dal manicotto di protezione | Togliere la boccola di tenuta (5) ed estrarre eventualmente dal manicotto di protezione con un estrattore. | |
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11 | Smontare il compressografo (9) e il raccordo (8) | ||
12 | Eventualmente controllare allo stesso modo i cilindri restanti | ||
13 | Confrontare i valori di misurazione stampati sul foglio del diagramma con i valori ammessi | In caso di scostamento dai valori ammessi stabilire ed eliminare la causa. | |
Pressione di compressione con regime di avviamento. | |||
Differenza ammessa tra i singoli cilindri | |||
| Montare | ||
Pericolo! | Pericolo di esplosione per innesco, pericolo di intossicazione per inalazione e ingestione del carburante e pericolo di lesioni alla pelle e agli occhi per contatto con il carburante. | Vietato fumare. Evitare la formazione di scintille e l'utilizzo di fiamme libere. Per la manipolazione del carburante indossare indumenti protettivi. | |
14 | Smontare i settori di tubazione (1) della tubazione di ritorno carburante (3) dalle pompe di iniezione individuali | ||
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15 | Montare le unità portainiettori (4) |
Valori di controllo della pressione di compressione
Numero | Denominazione | Motore | |
BE01.00-N-1001-01E | Pressione di compressione con regime di avviamento. | bar | 28 |
BE01.00-N-1002-01E | Differenza ammessa tra i singoli cilindri | bar | 4 |
Impianto di iniezione diesel con pompe di iniezione individuali (MR/PLD)
Numero | Denominazione | Motore | ||
BA07.15-N-1003-01A | Vite staffa di arresto unità portainiettore su testata | Esagono cavo | Nm | - |
Dodecagono con collare sferico | Nm | 35 | ||
BA07.15-N-1004-01A | Tubazione d'iniezione su raccordo tubo di mandata e pompa ad iniezione individuale | Nm | 35 | |
000 589 68 03 00
Compressografo
Bussola per chiave poligonale
Chiave poligonale
Raccordo
000 589 07 03 00
001 589 78 21 00
904 589 01 21 00
949 589 00 63 00
Attrezzo di estrazione
Morsetto
000 589 40 37 00
Documenti citati
- ar0703w6831r Smontare, montare l'unità portainiettore
- ar0715w200006r Montare, smontare la tubazione di ritorno del carburante sulle pompe di iniezione individuali
- as0000z000201a Pericolo di lesioni alla pelle e agli occhi nel maneggiare oggetti caldi o incandescenti
- as0000z000501a Pericolo di infortunio per l'avviamento fortuito del veicolo con motore in funzione. Pericolo d'infortuni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante l'avviamento o il motore acceso
- as4700z000101a Pericolo di esplosione per innesco, pericolo di intossicazione per inalazione e ingestione del carburante e pericolo di lesioni alla pelle e agli occhi per contatto con il carburante.
- wf5850w070002a Tubazione di ritorno del carburante della pompa di iniezione individuale per il controllo della pressione di compressione