ar0100p2410ma

Collegamento, scollegamento fascio cavi motore

Tipo ar · tema 01.00 · versione 0101 · 2000-05-12

Valido per: MOTORE 613.960 nel TIPO 220.026

Collocazione

Gruppo funzionale 1 Motore › 01 Motore completo, sfiato del motore, testata, basamento › 01.00 Generalità — Serie 220 (modelli 026) · Serie 613 (modelli 960)

EinPAS 25 Rete di bordo/rete/multifunzione › 25.25 Fascio di cavi principale › 25.25.20 Fascio di cavi del motore — Serie 220 (modelli 026) · Serie 613 (modelli 960)

AR01.00-P-2410MA

Collegamento, scollegamento fascio cavi motore

3.9.99

MOTORE 613.960 nel TIPO 220.026

Collegamento, scollegamento fascio cavi motore

P01.00-2145-09

1 Connettore a spina modulo relè

2, 3 Connettori a spina centralina di comando CDI

4, 5 Connettori a spina stadio finale preriscaldamento

N14/2 Stadio finale preriscaldamento

W10 Cavo di massa batteria

F1/1 Scatola fusibili destra

K40/7 Modulo fusibili e relè

N3/9 Centralina di comando CDI

Collegamento, scollegamento fascio cavi motore

P01.00-2146-09

W49 Cavo di massa cambio

X22/2 Connettore centrale cambio automatico

X4/22 Connettore cavi morsetto 30

Smontare e montare

1

Scollegare il cavo di massa (W10) della batteria

AR54.10-P-0003I

2

Togliere il coperchio della scatola fusibili (F1/1) anteriore destra

3

Scollegare il connettore (1) dal modulo fusibili e relè (K40/7)

4

Scollegare i connettori (2, 3) dalla centralina CDI (N3/9)

Disimpegnare il connettore (3) dal relativo fermaglio

5

Togliere lo stadio finale del preriscaldamento (N14/2) dal relativo ritegno

6

Estrarre i connettori (4, 5) dallo stadio finale (N14/2)

7

Estrarre il fascio cavi motore dal relativo passaggio nel cruscotto disimpegnando il fermacavi dal cruscotto

8

Smontare la parte inferiore della capsula insonorizzante

9

Svitare il collegamento cavi morsetto 30 (X4/22) dal lato esterno della carrozzeria

Disposizione del collegamento cavi: tunnel cambio, lato esterno destro sul pianale. Rimuovere la protezione termica del cavo ed aprire il cappuccio

10

Scollegare l'attacco a baionetta (X22/2) sul cambio automatico

A tal fine togliere la protezione termica (freccia). Svitare di 1/4 di giro l'attacco.

11

Scollegare il cavo di massa (W49) cambio

Svitarlo dal pianale (tunnel albero di trasmissione).

12

Montaggio in successione inversa

13

Controllare la memoria guasti, all'occorrenza cancellare i codici in memoria

I guasti memorizzati, che in fase di montaggio o di controllo possono essere determinati da cavi scollegati o da una simulazione, devono essere richiamati e cancellati dalla memoria guasti a conclusione delle operazioni. Vedi:

STAR DIAGNOSIS

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