Controllare la tenuta dei cilindri

AR01.00-P-1300QB

Controllare la tenuta dei cilindri

18.4.06

 

Smontaggio, montaggio

Pericolo!

Pericolo di lesioni dovute allo schiacciamento o incastramento delle dita durante lo smontaggio, il montaggio ed i lavori di regolazione su cofani, porte, coperchi e sul tetto scorrevole

Durante lo spostamento dei componenti, gli arti o altre parti del corpo non devono trovarsi nell'area interessata dal movimento.

AS00.00-Z-0011-01A

Pericolo!

Pericolo di infortunio dovuto all'avvio autonomo del veicolo con motore in moto. Pericolo di lesioni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante la fase di avviamento del motore o con il motore in moto

Proteggere il veicolo contro l'avviamento autonomo.
Indossare indumenti da lavoro chiusi ed aderenti.
Non toccare componenti caldi o in rotazione.

AS00.00-Z-0005-01A

1

Far riscaldare il motore fino alla temperatura di esercizio (ca. 80 °C)

 Controllare la tenuta cilindri solo con motore a temperatura di esercizio.

2

Estrarre la chiave dal blocchetto d'accensione

3

Aprire il cofano motore e porlo in posizione verticale

Tipo 203

AR88.40-P-1000P

Tipo 209

AR88.40-P-1000Q

Pericolo!

Pericolo di lesioni alla pelle e agli occhi dovute a spruzzi di liquido di raffreddamento ad alta temperatura. Pericolo di intossicazione in caso di ingestione di liquido di raffreddamento

Aprire l'impianto di raffreddamento solo a temperature del liquido di raffreddamento inferiori a 90 °C. Svitare il tappo lentamente e scaricare la pressione in eccesso. Non riempire con liquido di raffreddamento recipienti per bevande.

Indossare guanti, indumenti e occhiali protettivi.

AS20.00-Z-0001-01A

4

Svitare il tappo di chiusura (1) del serbatoio di compensazione del liquido di raffreddamento (2)

5

Rimuovere il tappo di rifornimento olio (3)

6

Smontare le candele di accensione



Sostituire le candele di accensione

Tipi 203, 209 con motore 272

AP15.10-P-1580PIT



Tipo 209 con motore 273

AP15.10-P-1580RX

7

Portare il pistone del cilindro da controllare al punto morto superiore mediante l'apposito apparecchio

 Ruotare il motore nel suo normale senso di rotazione intervenendo sulla vite centrale dell'albero motore.

 Bussola di chiave a tubo

*001589650900

 Apparecchio controllo tenuta cilindri

*WH58.30-Z-1015-05A

8

Collegare l'apparecchio di controllo tenuta cilindri (04)

AR01.00-P-1300-01VA

 Apparecchio controllo tenuta cilindri

*WH58.30-Z-1015-05A

 Adattatore filettato

*272589009100



Controllare

9

Immettere aria compressa nel cilindro e rilevare la perdita di pressione sul tester (04)

Indicazione generale perdita ammessa dal cilindro

*BE01.00-P-1001-02Z

Tenuta cilindri, perdite ammesse sulle valvole e sulla guarnizione della testata

*BE01.00-P-1002-02Z

Tenuta cilindri, perdite ammesse sui pistoni e sulle fasce elastiche

*BE01.00-P-1003-02Z

 Se l'albero motore gira:

Montare il dispositivo di arresto per l'albero motore.

AR03.30-P-5000QB

10

Effettuare in modo analogo il controllo dei cilindri restanti nella sequenza di accensione del motore

AR01.00-P-1300-03HA

11

Montaggio in successione inversa

Numero

Denominazione

Tutti i motori

BE01.00-P-1001-02Z

Indicazione generale perdita ammessa dal cilindro

%

25

BE01.00-P-1002-02Z

Tenuta cilindri, perdite ammesse sulle valvole e sulla guarnizione della testata

%

10

BE01.00-P-1003-02Z

Tenuta cilindri, perdite ammesse sui pistoni e sulle fasce elastiche

%

20

Numero

Denominazione

WH58.30-Z-1015-05A

Strumento di controllo della tenuta dei cilindri