Riparare il fascio di cavi tramite boccola terminale

AR00.19-W-0101-01A

Riparare il fascio di cavi tramite boccola terminale

 Avviso

Pericolo di lesioni alla pelle e agli occhi nel maneggiare oggetti caldi o incandescenti

Indossare guanti, indumenti ed eventualmente occhiali protettivi.

AS00.00-Z-0002-01A

 Attenzione

Pericolo di lesioni da ustioni alla pelle e agli occhi, pericolo di intossicazione a causa dell'inalazione di vapori durante i lavori di brasatura dolce

Indossare guanti, indumenti e occhiali protettivi. Provvedere ad una sufficiente ventilazione. Proteggere i cavi di alimentazione elettrica della rete. Evitare sorgenti di incendio nell'area di lavoro.

AS00.19-Z-0002-01A

Avvertenza tecnica

Istruzioni di saldatura

AH00.19-P-1000-10A

Avvertenze inerenti la saldatura dolce

AH00.19-P-1000-07A



000 588 00 84 00 Pistola ad aria calda

WS54.00-P-0049B

Tipo

tutti (Autocarri)

1

Mettere allo scoperto e staccare il cavo danneggiato o il connettore maschio o il giunto sul fascio di cavi.

 Staccare i cavi nel fascio di cavi in maniera sfalsata.
Misura (B) = circa 45 mm.

2

Tagliare il nuovo cavo in base a quello vecchio.

 per il taglio calcolare una lunghezza supplementare per la formazione del cappio (dispositivo antitrazione).
Misura (C) = circa 50 mm.

3

Rimuovere l'isolamento delle estremità del cavo con la pinza spellafili  dal kit di riparazione per fasci di cavi base.
Misura (D) = circa 15 mm.

4

Selezionare la bussola terminale in base alla sezione del cavo.

5

Inserire i cavi in funzione della sezione cavo complessiva nella boccola terminale adeguata (Z) (freccia E).

 Per ogni boccola terminale (Z) si possono inserire max. 7 conduttori singoli.

6

Ruotare la boccola terminale (Z) completamente in direzione (freccia F) sui cavi.

 Le estremità del cavo spelate devono essere visibili.
Misura (A) = circa 5 mm.

7

Riscaldare la bussola terminale con una pistola ad aria calda (circa 400 °C), il riflettore,  l'adattatore del kit di riparazione per fasci di cavi integrazione per autocarri e la raccolta di  perle di saldatura (freccia).

  Usare nell'abitacolo una protezione contro le perle di saldatura.
Per evitare danneggiamenti dovuti a saldatura liquida.

 Iniziare dal lato conico finché l'anello a saldare fonde e la guaina avvolge completamente i cavi.

8

Controllare il punto di saldatura.

 L'anello a saldare (1) della bussola terminale (Z) non deve essere più visibile. La guaina (2) deve essere a contatto dei cavi, come illustrato.

9

Appoggiare la bussola terminale al cavo e applicare nella zona riparata una guaina termorestringente o un flessibile ondulato oppure avvolgere con un nastro adesivo telato.

 Le bussole terminali non devono essere sovrapposte completamente. Il nastro adesivo telato serve a migliorare l'estetica della zona riparata e a proteggerla dagli sfregamenti. Nelle zone fortemente sollecitate del veicolo (ad es. il vano motore) il nastro adesivo telato deve essere impiegato solo in combinazione con altre misure di protezione (impermeabilizzazione).
Se si impiegano guaine termorestringenti o tubi corrugati, a seconda della zona di riparazione essi vanno prima fatti scorrere sui cavi.