AP83.55-T-8311CA | Climatizzatore - controllare il livello dell'olio nel compressore del fluido refrigerante | 24.5.02 |
TIPO NMB613.367 con MOTORE 457.944 con CODICE (HKG) Climatizzatore Konvekta ACX 623 con riscaldamento sul tetto
TIPO NMB613.367 con MOTORE 457.944
Compressore del fluido refrigerante Bock
TIPO NMB613.368 con MOTORE 457.941
Compressore del fluido refrigerante Bock
T83.55-0027-11
L'illustrazione si riferisce al tipo 613.368
1 Compressore del fluido refrigerante
7 Tubo di livello
T83.55-0028-11
Illustrazione relativa al tipo 613.367
1 Compressore del fluido refrigerante
7 Tubo di livello
| Controllo | ||
Pericolo! | Pericolo di infortunio dovuto all'avvio autonomo del veicolo con motore in moto. Pericolo di lesioni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante la fase di avviamento del motore o con il motore in moto | Proteggere la vettura contro l'avviamento autonomo. | |
1 | Avviare il motore | ||
2 | Inserire il climatizzatore | Vedi le istruzioni d'uso del climatizzatore. | |
3 | Spegnere il climatizzatore e il motore dopo 5 minuti | ||
4 | Aprire il portellone posteriore | ||
5 | Dopo un tempo di attesa di 5 minuti, controllare il livello dell'olio attraverso il vetro di ispezione (7) del compressore del fluido refrigerante (1) | Il livello dell'olio è corretto quando si trova nella parte superiore del vetro di ispezione (7). In presenza di un livello dell'olio insufficiente, controllare il compressore del fluido refrigerante (1) per la presenza di perdite esterne. Dopo aver escluso la possibilità di un difetto di tenuta del compressore del fluido refrigerante (1), correggere il livello dell'olio dietro ordine separato: | |
| Correggere il livello dell'olio nel compressore del fluido refrigerante | ||
6 | Chiudere il portellone posteriore |
Documenti citati
- ar8355t5260ca Correggere il livello dell'olio nel compressore del fluido refrigerante
- ar8355t5260ca
- as0000z000501a Pericolo di infortunio per l'avviamento fortuito del veicolo con motore in funzione. Pericolo d'infortuni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante l'avviamento o il motore acceso