ap8210t8260b

Controllare e regolare l'orientamento dei fari

Tipo ap · tema 82.10 · versione 0104 · 2006-07-27

Valido per: TIPO NMB613.364 /365 /367 /368

Collocazione

Gruppo funzionale 3 Carrozzeria › 82 Impianto elettrico carrozzeria › 82.10 Illuminazione esterna — Serie 613 (modelli 364, 365, 367, 368)

EinPAS 30 Impianto di illuminazione › 30.15 Illuminazione esterna › 30.15.40 Luce anteriore — Serie 613 (modelli 364, 365, 367, 368)

AP82.10-T-8260B

Controllare e regolare l'orientamento dei fari

17.3.00

TIPO NMB613.364 /365 /367 /368

Controllare e regolare l'orientamento dei fari
Controllare e regolare l'orientamento dei fari

T82.10-0029-01

Illustrazione con gruppo ottico ribaltato in avanti

1 Vite di regolazione anabbagliante

2 Vite di regolazione abbagliante

Aspetto del fascio luminoso per anabbaglianti

4 Linea di separazione

5 Linea di flessione

6 Contrassegno centrale

P82.10-0203-01

Controllare e regolare l'orientamento dei fari
Controllare e regolare l'orientamento dei fari

P82.10-0204-01

Aspetto del fascio luminoso per abbaglianti

6 Contrassegno centrale

Aspetto del fascio luminoso per fendinebbia

4 Linea di separazione

P82.10-0205-01

Controllo

1

Portare la vettura su una superficie di appoggio piana

Il veicolo deve trovarsi in assetto di marcia:

- Peso a vuoto

- Serbatoio carburante pieno o peso supplementare corrispondente

- Conducente o peso supplementare di
75 kg

- Pressione di 6,5 bar nell'impianto pneumatico

Nei veicoli con sospensione pneumatica portare l'autotelaio nella "posizione di marcia".

2

Controllare la pressione di gonfiaggio dei pneumatici, eventualmente correggerla

AP40.15-T-4060A

3

Allineare l'apparecchio di regolazione-controllo fari rispetto al veicolo e controllare la regolazione dell'apparecchio in base alle indicazioni sulla targhetta tipo del veicolo, eventualmente correggere

Osservare scrupolosamente le istruzioni per l'uso dell'apparecchio di regolazione-controllo dei fari.

Se sulla targhetta del tipo non sono riportati dati, effettuare il controllo e la regolazione in base alle norme del Codice di immatricolazione tedesco (StVZO)

*WE58.40-Z-1006-19A

Pericolo!

Pericolo di infortunio dovuto all'avvio autonomo del veicolo con motore in moto. Pericolo di lesioni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante la fase di avviamento del motore o con il motore in moto

Proteggere la vettura contro l'avviamento autonomo.
Indossare indumenti da lavoro chiusi ed aderenti.
Non toccare componenti caldi o in movimento.

AS00.00-Z-0005-01A

4

Avviare il motore

5

Inserire i fari anabbaglianti

6

Controllare la regolazione degli anabbaglianti, eventualmente correggere per mezzo delle viti di regolazione (1)

Durante la regolazione in altezza
il limite chiaro-scuro deve coincidere con il trattino di separazione orizzontale (4) dell'apparecchio. Per la regolazione laterale, la linea di flessione (5) deve iniziare al di sotto del riferimento centrale (6), sul trattino di separazione orizzontale (4).

7

Inserire la luce abbagliante

8

Controllare la regolazione degli abbaglianti

Il centro del fascio di luce deve trovarsi sul riferimento centrale (6). In caso di scostamento controllare la sede della lampadina.

9

Disinserire gli abbaglianti

10

Inserire i fari fendinebbia

11.1

Controllare la regolazione dei fendinebbia

Tipo 613.364/356, tipo 613.367 fino a 31.07.02, tipo 613.368 fino a 31.12.02

Il limite chiaro-scuro deve svilupparsi in senso orizzontale all'altezza del trattino di separazione (4). I fendinebbia non possono essere regolati separatamente.

11.2

Controllare la regolazione dei fendinebbia, eventualmente correggere

Tipo 613.367 a partire da 01.08.02, tipo 613.368 a partire da 01.01.03

Il limite chiaro-scuro deve svilupparsi in senso orizzontale all'altezza del trattino di separazione (4).

I fendinebbia possono essere regolati.

Attrezzature d'officina

WE58.40-Z-1006-19A

Apparecchio di regolazione-controllo fari

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