| Controllare | ||
Avviso | Pericolo di infortunio per l'avviamento fortuito del veicolo con motore in funzione. Pericolo d'infortuni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante l'avviamento o il motore acceso | Adottare idonee misure per impedire l'avviamento autonomo del veicolo. Indossare indumenti da lavoro chiusi ed aderenti. Non toccare i componenti ad alta temperatura o rotanti. | |
Pericolo | Pericolo di morte durante lavori su componenti e sistemi con U >= 30 V di tensione alternata (CA) o U >= 60 V di tensione continua (CC) | Non toccare componenti e cavi sotto tensione danneggiati o difettosi e connettori elettrici e cavi non isolati. | |
Pericolo | Pericolo di esplosione/rischio di incendio a causa di materiali facilmente infiammabili in prossimità di lampade allo xeno danneggiate. Pericolo di lesioni causate da raggi UV, da componenti molto caldi sui fari allo xeno e da frammenti di vetro provenienti dallo scoppio delle lampade allo xeno. Pericolo di intossicazione a causa dell'inalazione di vapori di mercurio e dell'ingestione/contatto della pelle con sali velenosi e composti di mercurio. | Non toccare i componenti conduttori di alta tensione. I portatori di apparecchi elettromedicali impiantati (ad es. pacemaker) non devono eseguire lavori sui fari allo xeno. Disinserire l'intero impianto di illuminazione. Indossare scarpe di sicurezza dielettriche, occhiali protettivi e guanti di protezione. Allontanare i materiali facilmente infiammabili dalla zona di pericolo. Assicurare un'adeguata ventilazione dell'area di lavoro. | |
1 | Controllare, all'occorrenza correggere la pressione pneumatici | ||
2 | Posteggiare il veicolo su una superficie piana ed orizzontale | Il veicolo deve essere in assetto di marcia (peso a vuoto, serbatoio carburante pieno o corrispondente zavorra). | |
3 | Abbassare l'altezza del veicolo al livello normale | La spia di controllo del tasto per la regolazione del livello del veicolo sulla consolle centrale non deve accendersi. | |
4 | Spostare il veicolo più volte in avanti e indietro | ||
5 | Preparare l'apparecchio di regolazione fari | Allineare il tester di regolazione fari a una distanza di circa 50 cm davanti ai fari, parallelamente al veicolo all'altezza della sorgente luminosa. Regolare l'inclinazione prescritta dei fari sulla scala del tester di regolazione fari. | |
Apparecchiature/attrezzi reperibili in commercio: | |||
6 | Avviare il motore e inserire gli anabbaglianti | ||
7 | Controllare il funzionamento della regolazione dell'assetto fari del gruppo ottico sinistro e destro, inserendo delle zavorre nel bagagliaio | Durante il carico e lo scarico il limite chiaro-scuro si deve regolare alla posizione rilevata in precedenza. | |
8 | Prelevare le zavorre dal bagagliaio | ||
9 | Controllare la regolazione degli anabbaglianti | Se necessario correggere la regolazione dietro ordine separato, a tal fine: | |
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Collegare Star Diagnosis e portare il faro in posizione zero. | |||
10 | Controllare la regolazione delle luci abbaglianti | Se necessario correggere la regolazione dietro ordine separato, a tal fine: | |
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Collegare Star Diagnosis e portare il faro in posizione zero. | |||
11 | Controllare la regolazione dei fendinebbia | ||
Se necessario correggere la regolazione dietro ordine separato. | |||
12 | Smontare Star Diagnosis | Dopo lavori di regolazione. | |
13 | Disinserire le luci ed arrestare il motore |
Documenti citati
- ap8210p826001a Regolazione dei fari anabbaglianti
- ap8210p826002a Controllare la regolazione delle luci abbaglianti
- ap8210p826004a Controllare, regolare i fendinebbia
- as0000z000501a Pericolo di infortunio per l'avviamento fortuito del veicolo con motore in funzione. Pericolo d'infortuni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante l'avviamento o il motore acceso
- as0000z003501a Pericolo di morte durante lavori su componenti e sistemi con U >= 30 V di tensione alternata (CA) o U >= 60 V di tensione continua (CC)
- as8210z000101a Pericolo di esplosione/rischio di incendio a causa di materiali facilmente infiammabili in prossimità di lampade allo xeno danneggiate. Pericolo di lesioni causate da raggi UV, da componenti molto caldi sui fari allo xeno e da frammenti