AH07.16-P-1001-01B | Classificazione degli iniettori | Motore 611.960 /961 /962, 612.961 /962 /965 /966 /990, 640 | |
P07.16-2300-01
2 Stadio 2 di classificazione
A Iniettore
B Centralina di comando
P07.16-2301-01
Possibilità di montaggio: | |||
Centralina di comando DK inferiore a 0/5 | Centralina di comando DK a partire da 0/5 | Adattamento delle centraline necessario | |
Iniettore precedente | X | X | |
Iniettore | X | X |
La classificazione è chiaramente riconoscibile o applicabile solo tramite la diagnosi (DK) 0/5 e di versione superiore (vedere DAS, CDI 2, versione centraline).
La classificazione degli iniettori in 3 classi descrive la caratteristica di portata di ogni iniettore. In tal modo sarà possibile impostare il software del motore in campi più ristretti a seconda delle tolleranze dell'iniettore.
Durante le operazioni di montaggio o sostituzione di iniettori o centraline di gestione motore, osservare quanto riportato di seguito:
Iniettore
Gli iniettori classificati sono riconoscibili mediante il numero categorico e il contrassegno sulla testa magnetica (un cerchio contenente un numero tra 1 e 3. Il numero indica il tipo di classificazione.
Quando si sostituisce un iniettore, è necessario ordinare i ricambi sulla base dell'identificazione di diagnosi (DK).
Se viene sostituito un iniettore in una vettura con DK a partire da 0/5, al termine della sostituzione è necessario impostare il numero di classificazione del relativo cilindro tramite DAS. Per eseguire ciò, selezionare in "Adattamento delle centraline" la voce di menu "CLASSIFICAZIONE" e immettere il numero di classificazione del relativo cilindro.
Sempre a partire dalla DK 0/5, ai fini della diagnosi è inoltre possibile disinserire singoli iniettori con motore in esercizio. In tal caso è importante annotare anticipatamente il tipo di classificazione dell'iniettore, altrimenti è necessario smontare il copritestata per poterlo apprendere.
Centralina di comando del motore
Le centraline di comando del motore sono compatibili, procedendo all'indietro, per tutti i tipi a partire da CDI 2. La regolazione di base delle centraline di comando motore corrisponde a "2". Se in una vettura con DK precedente a 0/5 viene montata una centralina DK da 0/5 in poi, si deve inoltre procedere alla codifica della versione.
Queste condizioni quadro valgono in ugual misura anche nel caso in cui , ad esempio a seguito della sostituzione del motore o di riparazioni sui cilindri ecc., l'abbinamento degli iniettori selettivo per cilindri o anche l'assegnazione delle centraline possa variare.
Se non si tiene conto della classificazione nelle vetture con DK a partire da 0/5, è possibile che abbiano luogo contestazioni come formazione di fumo, andamento del motore irregolare o a sbalzi e mancanza di potenza.