Istruzioni sull’identificazione della valvola disinserimento abilitazione alla marcia (ASF)

Istruzioni sull’identificazione

La centralina gestione motore ASF e la centralina comando FFB sono reciprocamente stabilmente asservite con un codice d'identificazione. L'identificazione non può essere cancellata (vedi valori effettivi HHT, posizione menù 3 «ASF»).

Non è quindi possibile sostituire per prova le centraline ASF o FFB con componenti di un altro veicolo.

Se viene montata una nuova centralina gestione motore ASF, prima di avviare il motore per la prima volta inizializzare l'identificazione della centralina ASF con quella FFB con l'HHT. Se la centralina gestione motore resta montata nel veicolo, l'identificazione deve essere interdetta.

Dopo aver effettuato positivamente la prima identificazione con l'HHT si potrà eseguire automaticamente ogni ulteriore identificazione (richiesta avviamento motore).

Se è necessario eseguire lavori di registrazione sulla pompa d'iniezione (con pompa elettrica smontata) svitare la centralina gestione motore ASF.

Se per controlli viene montata una nuova centralina gestione motore ASF, effettuare assolutamente l'identificazione, ma non l'interdizione. Se la centralina gestione motore ASF non resta montata nel veicolo, l'identificazione rimane fino al momento in cui i dati non saranno sovrapposti nel ciclo d'identificazione successivo.

Su centralina gestione motore non interdetta si possono effettuare al massimo 40 avviamenti o inserimenti/disinserimenti dell'accensione per evitare l'interdizione reciproca e stabile delle centraline di comando.

Dopo aver richiamato la posizione 4 nel menù «Funzioni», nel display HHT viene visualizzato l'ulteriore ciclo di identificazione.

 Per asservire la centralina gestione motore ASF ad un determinato veicolo nella centralina gestione motore viene memorizzato il numero di telaio.