Istruzioni sul funzionamento
Il sistema di radiotelecomando con immobilizzatore elettronico integrato è costituito da un'unità elettronica sul veicolo e da una chiave a scatto con trasmettitore integrato. Con il radiotelecomando si può comandare a distanza la chiusura centralizzata e l'immobilizzatore elettronico. Se il veicolo è equipaggiato di serie con un impianto d'allarme antifurto/antiscasso, anch'esso viene attivato o disattivato con il radiotelecomando.
Rinfoderando la chiave a scatto viene interpretata la posizione di arresto del veicolo, per cui viene emesso il comando «Bloccaggio veicolo». Di conseguenza il veicolo viene bloccato con la chiusura centralizzata o l'impianto di chiusura confort, l'immobilizzatore elettronico attivato e, all'occorrenza, viene inserito l'impianto d'allarme antifurto/antiscasso.
Sfoderando invece la chiave a scatto viene interpretata l'esigenza di messa in funzione, per cui il veicolo viene sbloccato centralmente, l'immobilizzatore elettronico disattivato e, all'occorrenza, viene disinserito l'impianto d'allarme antifurto/antiscasso.
Sfoderando o rinfoderando la chiave a scatto, la chiave elettronica trasmette un telegramma. La centralina di comando (ricevitore) controlla questo telegramma e, verificata la validità, avvia l'esecuzione delle funzioni specificate.
Comunicazione tra chiave elettronica e centralina comando (ricevitore)
I telegrammi della chiave elettronica vengono trasmessi in forma codificata. Nella centralina di comando il telegramma viene decodificato e confrontato con il valore nominale. Un telegramma viene accettato dalla centralina di comando come valido, se il telegramma della chiave elettronica e il valore nominale, calcolato dalla centralina di comando, sono «sincronizzati». La codifica del telegramma varia ad ogni azionamento della chiave elettronica. Di conseguenza i telegrammi, già trasmessi, non sono più validi, per cui viene esclusa la possibilità di «intercettare» il telegramma, trasmesso via radio.