A. Guasti memorizzati
I guasti vengono memorizzati solo se il guasto viene raggiunto dal ciclo di funzionamento capote (la corsa della capote si arresta) e l’interruttore capote viene premuto fino a che la spia di controllo nell’interruttore comincia a lampeggiare (fino a 80 s). I guasti 2-18 sono cosiddetti guasti di finecorsa, senza che questo debba per forza significare che il finecorsa corrispondente sia difettoso; si tratta solo di una segnalazione per individuare quale segnale di finecorsa non è disponibile per l’ulteriore ciclo di funzionamento della capote.
Il motivo del guasto può essere:
Guasto elettrico (la sequenza, richiesta per ultima, si è
conclusa).
Guasto idraulico (la sequenza, richiesta per ultima, non è ancora iniziata).
Lettura della memoria guasti:
Collegare il contatori di impulsi in base allo schema specifico.
Premere il tasto di avviamento 2-4 s (viene visualizzato l’impulso).
La cifra 1 significa che nel sistema non sono memorizzati guasti (tetto coupé asportato).
La cifra 20 significa che nel sistema non sono memorizzati guasti (tetto coupé installato).
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Tutti gli altri guasti sono abbinati ad un gruppo determinato.
Se nel sistema ci sono diversi guasti, viene emesso prima il guasto con il numero di impulsi minore.
Sul display del contatore impulsi possono essere visualizzate le cifre da 1 a 30.
Se dopo il collegamento si accende il diodo luminoso tensione batteria, il contatore impulsi e l’alimentazione tensione per il contatore sono in ordine.
Se durante il controllo viene visualizzata la prima cifra dopo una o diverse emissioni (cifre), non sono memorizzati altri guasti.
Cancellazione della memoria guasti:
Leggere la memoria guasti.
Dopo un’attesa di 3 s, premere il tasto di avviamento per 6-8 s. (Su vetture fino a centralina comando versione 7.6 il rispettivo guasto può essere cancellato solo dopo essere stato letto per la seconda volta, mentre i guasti >20 possono essere cancellati solo con tetto coupé asportato).
Visualizzazione impulso 1 (20), il guasto memorizzato è cancellato.
Visualizzazione impulso >1, ancora un guasto nel sistema.
Ogni impulso visualizzato deve essere cancellato singolarmente.
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P77.39-0277-02
B. Memorizzazione guasto tramite modo diagnosi
Vengono verificati i segnali seguenti:
tutti i segnali dei finecorsa.
Riconoscimento di un tetto coupé, installato scorrettamente
Vengono richieste 2 posizione della capote
Posizione 1: capote chiusa, finestrini laterali in alto, roll-bar sollevato. Per vetture fino a centralina comando, versione 7.6 la posizione del roll-bar è scambiata.
Posizione 2: capote nell’alloggiamento, coperchio alloggiamento capote sollevato, finestrini laterali in basso, roll-bar abbassato. Per vetture fino a centralina comando versione 7.6 la posizione del roll-bar è scambiata.
Disinserendo ed inserendo l’accensione il roll-bar può essere sollevato con l’interruttore azionamento roll-bar (S83), se il coperchio alloggiamento capote è aperto (necessario solo per vetture con centralina comando versione 7.6).
Controllo nel modo diagnosi | |||
1 | Leggere e cancellare l’impulso visualizzato. | ||
2 | Spostare la capote in posizione 1. | Con interruttore o comando d’emergenza | |
3 | Smontare il poggiapiede (lato passeggero anteriore). | ||
4 | Disinserire l’accensione. | ||
5 | Mettere in by-pass presa 1 e 3 su connettore (X11/12). | Capote roadster (RV) - Parte elettrica - Disposizione dei connettori a spina | |
6 | Inserire l’accensione. | ||
7 | Premere in avanti l’interruttore azionamento capote. | 2-4 secondi | |
8 | Leggere ed annotare l’impulso visualizzato. | ||
9 | Staccare il by-pass dal connettore (X11/12). | ||
10 | Spostare la capote in posizione 2. | Con interruttore o comando d’emergenza | |
11 | Disinserire l’accensione. | ||
12 | Mettere in by-pass presa 1 e 3 su connettore (X11/12). | Capote roadster (RV) - Parte elettrica - Disposizione dei connettori a spina | |
13 | Inserire l’accensione. | ||
14 | Premere all’indietro l’interruttore azionamento capote | 2-4 secondi | |
15 | Leggere ed annotare l’impulso visualizzato. | ||
16 | Staccare il by-pass dal connettore (X11/12). | Capote roadster (RV) - Parte elettrica - Disposizione dei connettori a spina | |
17 | Cancellare la memoria guasti. | Disinserendo l’accensione o staccando il by-pass dal connettore (X11/12) vengono nuovamente cancellati tutti i guasti nel modo diagnosi. |