AD42.45-P-5001A | Electronic Stability Program (ESP) e PML - Diagnosi - Ricerca guasti | 12.8.97 |
TIPO 129 con MOTORE 104, 119, 120 con CODICE (472a) Electronic Stability Program (ESP)
TIPO 140 con CODICE (472a) Electronic Stability Program (ESP)
TIPO 210 con MOTORE 119 con CODICE (472a) Electronic Stability Program (ESP)
Electronic Stability Program (ESP) e PLM - Diagnosi - Nozioni preliminari | |||
Ricerca guasti | |||
Contestazione | Causa possibile | Note | Rimedio/Fasi controllo |
La spia controllo ESP (A1e42) o ABS (A1e17) resta accesa a motore avviato | |||
La spia controllo EPC (acceleratore elettronico, A1e43) resta accesa a motore avviato | Guasto nell’acceleratore elettronico EFP | Leggere la memoria guasti ME | |
La spia controllo ESP (A1e42) o ABS (A1e17) si accende durante la marcia e non si spegne più | |||
La spia controllo ESP (A1e42) o ABS (A1e17) si accende e si spegne durante la marcia | Tensione rete di bordo <11V, troppi utilizzatori attivati | Controllare l‘alternatore (G2) | |
La spia controllo ESP (A1e42) o ABS (A1e17) non si accende ad accensione inserita | |||
La spia controllo ABS (A1e17) s’accende a motore avviato dopo il controllo su banco prova freni o a rulli | Segnale regime non plausibile, dovuto alla differenza del numero di giri tra assale anteriore e posteriore |
Documenti citati
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