AD25.40-W-6000-27A | Test cortocircuito trasduttore regime del motore, impianto elettrico WSK |
| Test | Apparecchio di misura/ collegamento di test | Azionamento/ condizione | Valore prescritto | Possibile causa/ rimedio | ||
1.0 | Trasduttore regime del motore – Valore effettivo HHT | | Accensione: INSERIMENTO Motore: avviare Leggere il valore effettivo 02 HHT | Se viene indicato il regime di giri: sostituire Z4 a titolo di prova Se non viene indicato il regime di giri: 1.1 | |||
1.1 | Trasduttore regime del motore – Se è montata una |
C A |
Spina G Spina G |
B I | Accensione: DISINSERIMENTO Sfilare la spina dal cambio WSK Schema spine G | 1,3-1,7 kΩ (da 15 fino a 85 °C) | Valore corretto: 1.2 Valore < 100 Ω: Smontare il trasduttore regime motore (B6) (scaricare l'olio e smontare il carter di comando WSK) e controllarlo. Se il trasduttore è in buono stato, riparare il kit di cavi nel cambio WSK (a questo scopo si deve smontare e comporre il cambio). |
1.2 | Trasduttore regime del motore – Cavi |
14/ 13 | FF1 |
14/3 | Accensione: DISINSERIMENTO Sfilare il connettore a spina (FF1) sotto il vano elettrico Effettuare la misurazione direttamente sulla scatola spina FF1 | Valore < 100 Ω: sfilare il connettore a spina dalla centralina di comando WSK e dal retarder (Z44). Se si misura lo stesso valore, riparare il kit di cavi nella cabina di guida. In caso contrario sostituire Z44 a titolo di prova Valore > 30 kΩ: Riparare i cavi al cambio. | |
Documenti citati
- ad2540w200005a Schema di collegamento delle spine del cambio WSK
- ad2540w3001a Diagnosi frizione del convertitore con centralina di comando diagnosticabile (WSK), controllo del funzionamento mediante i valori effettivi