AD07.61-P-4001-17AML | Guasti del cambio rilevanti ai fini dei gas di scarico, descrizione codici guasto ME | |
Funzione/plausibilità dei sensori n. di giri | ||
1 | Codice di guasto (Codice guasto P conforme a OBD) | 1777 Sensore n. di giri in uscita (P0722) 1781 Sensore n. di giri interno (P2767) 1785 Sensore n. di giri turbina (P0717) 1801 Sensore n. di giri in uscita (P0723) 1805 Sensore n. di giri interno (P2768) 1809 Sensore n. di giri interno, fuorigiri (P2734) 1813 Sensore n. di giri turbina (P0716) 1817 Sensore n. di giri turbina, fuorigiri (P0718) |
2 | Memorizzazione guasto Attivazione spia - Diagnosi motore (EURO4) - CHECK ENGINE (MIL) | al decorso della durata di prova e guasto - nessuna attivazione - al termine dei due successivi cicli di marcia (driving cycle) con guasto |
3 | Frequenza del controllo | progressivamente |
4 | Segnale controllato o stato | Segnale n. di giri |
5 | Condizioni di registrazione guasto Durata del controllo | A partire da un determinato numero di giri ruota e regime motore, vengono identificati i segnali del numero di giri. Guasto, quando un segnale n. di giri viene improvvisamente a mancare o se scende 3 volte di oltre 500 g/min. Guasto,quando viene rilevato un n. di giri superiore a 10 000 g/min. Inferiore a 1 s |
6 | Presupposti per il controllo | - Nessun guasto nell'alimentazione di tensione ai sensori n. di giri - Numero di giri del motore maggiore di 800/min - nessun azionamento del commutatore - Sensore n. di giri interno e sensore n. di giri turbina: segnale del sensore n. di giri in uscita superiore a 500 g/min - Sensore n. di giri in uscita: n. di giri ruota lato posteriore superiore a 100 g/min. |
7 | | I guasti vengono rilevati dalla centralina di comando del cambio e segnalati, attraverso il bus dati CAN, alla centralina di comando ME. La memorizzazione dei guasti e l'attivazione della spia di controllo CHECK ENGINE avvengono da parte della centralina di comando ME. Leggere la memoria guasti del cambio e avviare le necessarie misure correttive. |