Trasduttore pedale dell'acceleratore (B37) | ||
1 | Codice guasto ( Indicazione sul generic scan tool) | 0073 Sensore di Hall 1, cortocircuito verso +5 V o +12 V (P0123) 0077 Sensore Hall 1, cortocircuito a massa/interruzione di linea (P0122) 0081 Sensore di Hall 2, cortocircuito verso +5 V o +12 V (P0222) 0085 Sensore Hall 2, cortocircuito a massa/interruzione di linea (P0223) 0089 Confronto tensione tra segnale 1 e segnale 2 (P2135) 0093 Alimentazione di tensione (P0120) |
2 | Memorizzazione guasto Attivazione della spia di controllo diagnosi motore (EURO4) oppure CHECK ENGINE (MIL) | al decorso della durata di prova e guasto dopo due cicli di marcia (driving cycle) consecutivi con guasto |
3 | Frequenza del controllo | progressivamente |
4 | Segnale controllato o stato | Tensioni sul trasduttore pedale dell'acceleratore |
5 | Condizioni di registrazione guasto Confronto tensione tra segnale 1 e segnale 2 Cortocircuito verso positivo Interruzione del cavo Alimentazione di tensione Durata controllo |
In posizione di minimo, i segnali possono discostarsi fra loro al massimo dell'8,21 %. Per il confronto il segnale 2 viene moltiplicato per 2. Guasto, se il segnale 1 è superiore al 96,2% della tensione di alimentazione (circa 5 V). Guasto, se il segnale 2 è superiore al 99% della tensione di alimentazione (circa 2,5 V). Guasto, se il segnale 1 è inferiore al 4% della tensione di alimentazione (circa 5 V). Guasto, se il segnale 2 è inferiore al 2,7% della tensione di alimentazione (circa 2,5 V). L'alimentazione di tensione del trasduttore pedale dell'acceleratore deve essere compresa tra 4,4 e 5,6 V. Internamente, l'alimentazione di tensione per il sensore di Hall 2 viene dimezzata. Inferiore a 5 s |
6 | Presupposti per il controllo | Accensione ON |
7 | | Se vengono identificati i guasti, si passa al funzionamento di emergenza |