ad0761p400102m

Convertitore di pressione regolazione della pressione di sovralimentazione, descrizione del codice di guasto ME

Tipo ad · tema 07.61 · versione 0103 · 2007-05-07

Valido per: MOTORE 275.950 /980 nel TIPO 215, 220 MOTORE 275.953 /982 nel TIPO 216, 221 MOTORE 275.951 /954 /981 nel TIPO 230 MOTORE 285.950 /980 nel TIPO 240

Collocazione

Gruppo funzionale 1 Motore › 07 Preparazione della miscela › 07.61 Sistema ad iniezione benzina ed accensione ME — Serie 215 · Serie 216 · Serie 220 · Serie 221 · Serie 230 · Serie 240

EinPAS 15 Motore › 15.30 Aspirazione aria/sovralimentazione › 15.30.1 Informazione basilare — Serie 215 · Serie 216 · Serie 220 · Serie 221 · Serie 230 · Serie 240

Valido anche per motori/cambi: 275 950, 275 951, 275 953, 275 954, 275 980, 275 981, 275 982, 285 950, 285 980

AD07.61-P-4001-02M

Convertitore di pressione regolazione della pressione di sovralimentazione, descrizione del codice di guasto ME

Convertitore di pressione per regolazione pressione di sovralimentazione (Y31/5), attivazione

1

Codice di guasto

(codice guasto in base a OBD)

P2035 (-)

2

Memorizzazione guasto

Attivazione della spia di controllo diagnosi motore (EURO4)

oppure CHECK ENGINE (MIL)

Al decorso della durata di prova e guasto

Nessuna attivazione

3

Frequenza del controllo

progressivamente

4

Segnale controllato o stato

Controllo della corrente/tensione al convertitore di pressione regolazione della pressione di sovralimentazione

5

Condizioni di registrazione guasto

Cortocircuito verso massa

Cortocircuito verso positivo

Interruzione del cavo

Tensione inferiore a 4 V

Corrente superiore 4,2 A

Nessuna tensione al convertitore di pressione regolazione della pressione di sovralimentazione

Da circa 4 a 8 V all'uscita non caricata della centralina di comando ME

6

Presupposti per il controllo

Tensione della batteria compresa tra 8 e 17 V

7

L'azionamento viene controllato sulla presenza di interruzioni nei cavi o di cortocircuiti (verso massa o verso tensione della batteria). Con stadio finale bloccato viene riconosciuto un cortocircuito su massa o un'interruzione del cavo, mentre con stadio finale aperto al passaggio di corrente viene riconosciuto un cortocircuito verso la tensione della batteria.

In caso di guasti lo stadio finale non viene più attivato. Di conseguenza non è più possibile una regolazione della pressione di sovralimentazione e viene solo più raggiunta la pressione di sovralimentazione di base (circa 300 mbar) (potenza insufficiente).