AD07.61-P-4000-50A | Ricircolo dei gas di scarico - Funzionamento difettoso (catena funzionale) - descrizione del codice guasto ME | |
1 | Codice guasto | |
2 | Memorizzazione guasto Attivazione della spia di controllo diagnosi motore (EURO3/4) oppure CHECK ENGINE (MIL) | al decorso della durata di prova e guasto dopo due cicli di marcia (driving cycle) consecutivi con guasto |
3 | Frequenza della prova | una volta per ogni ciclo di marcia |
4 | Segnale controllato o stato | A. Pressione nel condotto di aspirazione B. Riconoscimento perdite di colpi per EURO3/4 |
5 | Condizioni per la generazione del guasto Durata controllo | A. La depressione nel condotto di aspirazione deve scendere, in caso di ricircolo dei gas di scarico, almeno di 54 mbar. B. Con ricircolo gas di scarico attivato, al regime minimo devono essere riconosciute combustioni irregolari. circa 2 s |
6 | Presupposti per il controllo A. B. EURO3/4 |
- nessun guasto dell'attivazione elettrica del convertitore di pressione ARF (Y31/1) - nessun guasto al trasduttore di pressione nel condotto di aspirazione (B28) - esclusione in fase di rilascio attiva - temperatura del liquido di raffreddamento > 80 °C - Pressione atmosferica sopra 780 hPa ca. (ovvero sopra circa 2500 m di altezza non avviene alcun controllo) - regime minimo - nessun guasto del sistema per al valutazione della stabilità di funzionamento |
7 | Esecuzione del controllo dopo una riparazione/Istruzioni di guida A. | - Far riscaldare il motore - Mettere in marcia il veicolo e accelerare fino a ca. 2000 1/min - Successivamente lasciare che il veicolo scenda in rilascio fino a ca. 1100 1/min Al termine del controllo, sull'HHT compaiono le seguenti indicazioni: se dal controllo non è risultato alcun guasto, compare l'indicazione "-V-" su sfondo scuro (esito positivo della riparazione). Se dal controllo è risultato un guasto, compare l'indicazione "-F-" su sfondo scuro. Con il disinserimento dell'accensione i controlli vengono resettati (campi bianchi). Solo alla successiva esecuzione del controllo i campi corrispondenti vengono di nuovo visualizzati con sfondo scuro. Per la ripetizione di un controllo attendere ca. 10 s dal disinserimento dell'accensione. |
8 | | - Se vi sono i presupposti, viene misurata la pressione nel condotto di aspirazione e successivamente viene brevemente attivato il ricircolo dei gas di scarico. - Per il motore 112 con EURO3/4, il controllo del ricircolo gas di scarico viene eseguito mediante valutazione della stabilità di funzionamento del motore. |