AD07.61-P-4000-48MCD | Potenziometro valore effettivo nell'attuatore farfalla - Descrizione codice guasto ME | |
Attuatore farfalla di accelerazione (M16/6) | ||
1 | Codice di guasto | P0120 Il componente M16/6 (attuatore valvola a farfalla) presenta un guasto elettrico o un'interruzione del cavo P2135 Il componente M16/6 (attuatore valvola a farfalla) presenta un guasto elettrico o un'interruzione del cavo P0121 Il sensore di posizione 1 della valvola a farfalla presenta un'anomalia di funzionamento P0221 Il sensore di posizione 2 della valvola a farfalla presenta un'anomalia di funzionamento |
2 | Memorizzazione guasto Azionamento della Spia di controllo diagnosi motore oppure CHECK ENGINE (MIL) | al decorso della durata di prova e guasto Dopo due cicli di marcia (driving cycle) consecutivi con guasto |
3 | Frequenza del controllo | progressivamente |
4 | Segnale controllato o stato | Segnali da potenziometro valore effettivo 1 e 2 |
5 | Condizioni di registrazione guasto P0120, P2135 P0121, P0221
Durata del controllo |
- Il potenziometro valore effettivo 1 o 2 è guasto. - Guasto comparativo tra potenziometro valore effettivo 1 e 2. La somma dei segnali 1 e 2 deve dare un risultato pari a 5 V. Guasto, se la variazione è superiore al 6,3 % per più di 0,14 s. - Per ogni potenziometro valore effettivo il confronto con l'angolazione della valvola a farfalla stimata (segnali provenienti dal trasduttore di pressione del collettore di aspirazione) deve risultare plausibile. Guasto, se la variazione è superiore al 9 %. Inferiore a 1 s |
6 | Presupposti per il controllo | - Disinserimento di sicurezza alimentazione carburante non attivo (attuatore valvola a farfalla non attivato, ad es. perché il finecorsa inferiore non è inizializzato o la molla di richiamo è rotta) - tensione batteria superiore a 8,5 V - Numero di giri del motore maggiore di 480/min - Nessun guasto del trasduttore di pressione (pressione del collettore di aspirazione). |
7 | | In caso di guasto in uno dei potenziometri valore effettivo, si passa alla modalità "attuatore-funzionamento di emergenza-elettrico" e la marcia può continuare con l'altro potenziometro. Con il confronto con l'angolo di apertura della valvola a farfalla calcolato si decide quale potenziometro è regolare. L'angolo di apertura della valvola a farfalla viene limitato. In caso di guasto di entrambi i potenziometri valore reale, viene attivato il funzionamento di emergenza e la valvola a farfalla non viene più attivata. Nel funzionamento di emergenza si raggiunge un n. di giri motore di ca. 1500/min mediante l'inserimento e il disinserimento dell'iniezione (funzionamento molto rumoroso del motore). I due potenziometri per valore effettivo sono controrotanti. |