Iniezione d'aria, anomalia di funzionamento (catena funzionale) - descrizione del codice guasto ME

AD07.61-P-4000-15L

Iniezione d'aria, anomalia di funzionamento (catena funzionale) - descrizione del codice guasto ME

Motore 137.970



Funzionamento anomalo dell'iniezione d'aria (catena funzionale)

1

Codice guasto

( Indicazione sul generic scan tool)

P2003 Bancata cilindri destra, cilindri da 1 a 6 (P0410)

P20C9 Bancata cilindri sinistra, cilindri da 7 a 12 (P0410)

2

Memorizzazione guasto

Attivazione della spia di controllo diagnosi motore (EURO4)

oppure CHECK ENGINE (MIL) 

al decorso della durata di prova e guasto

dopo due cicli di marcia (driving cycle) consecutivi con guasto

3

Frequenza del controllo

una volta per ogni ciclo di marcia

4

Segnale controllato o stato

Regolazione lambda

5

Condizioni di registrazione guasto

Durata controllo

Aumento del fattore di regolazione lambda di almeno +25 % (riscontro "arricchimento")

circa 10 s

6

Presupposti per il controllo

- Motore al minimo

- Veicolo fermo

- Pompa pneumatica azionata almeno una volta dopo l'avviamento motore

- Nessun guasto durante l'alimentazione di tensione dei seguenti componenti: valvola di commutazione della rigenerazione, valvola di commutazione pompa pneumatica e pompa pneumatica elettrica

- Nessun guasto della rigenerazione

- Nessun guasto sull'attuatore farfalla

- Nessuna combustione irregolare

- Nessun guasto della sonda O2 a valle del KAT, né invecchiamento

- Nessun guasto del bus dati CAN

- Autoadattamento della formazione di miscela non sul valore limite

- Pressione atmosferica sopra 780 hPa ca. (ovvero sopra circa 2500 m di altezza non avviene alcun controllo)

- Temperatura liquido di raffreddamento maggiore di 50 °C

- Regolazione lambda abilitata

- Climatizzatore OFF.

7

Procedura di controllo

Con l'avvio della catena effetti, vengono bloccate tutte le funzioni dell'adattamento automatico della miscela, chiusa la valvola di commutazione rigenerazione e rilevato il fattore attuale di regolazione Lambda. Infine avviene l'immissione aria. La miscela deve impoverire. Il fattore di regolazione lambda reagisce di conseguenza con un aumento di almeno +25 %.

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

Qualora durante il controllo cambi uno dei presupposti, il controllo viene interrotto per essere riavviato più tardi.

Con il motore 137, avviene il comando dell'immissione aria per ogni bancata cilindri.