AD07.61-P-4000-13K | Trasduttore di posizione albero motore - descrizione del codice guasto ME | Motori 271.921/940/941/944/946/ 948 | |
Trasduttore di posizione albero motore (L5) | ||
1 | Codice guasto ( Indicazione sul generic scan tool) | P200C-(1) Nessun segnale (P0335) P200C-(2) Segnale non plausibile (P0336) P200C-(4) Cortocircuito cavo segnale/interruzione del cavo (P0335) P2019-(1) Adattamento ruota fonica, guasto meccanico e errore di rilevamento denti (P0335) P2019-(2) Adattamento ruota fonica, errore di adattamento (P0335) |
2 | Memorizzazione guasto Attivazione della spia di controllo diagnosi motore (EURO4) oppure CHECK ENGINE (MIL) | Al decorso della durata di prova e guasto Verso un ciclo di marcia (driving cycle) con guasto |
3 | Frequenza del controllo | Progressivamente |
4 | Segnale controllato o stato | Segnale trasduttore di posizione albero motore |
5 | Condizioni di registrazione guasto P200C-(1) P200C-(2) P200C-(4) P2019-(1) P2019-(2) |
- Il segnale inviato dal trasduttore di posizione albero motore deve essere presente quando l'albero a camme gira e la sincronizzazione è avvenuta. - Guasto, quando durante il conteggio dei denti del volano è stato superato il valore limite di (60 - 2 denti) 1 dente. - Guasto, quando il segnale di tensione alternata è inferiore a 0,3 V - Guasto, quando non vengono riconosciuti 60 - 2 denti. - Adattamento segmento all'arresto (scostamento di 2 denti spostati di 180° superiore a 1°). |
6 | Presupposti per il controllo | - Sincronizzazione avvenuta - Nessun guasto del trasduttore di Hall albero a camme. |
7 | | - Se all'avvio manca il segnale del trasduttore di posizione dell'albero motore, viene memorizzato il guasto P200C-(1) e P200C-(2). Il motore si avvia in modalità di emergenza con i segnali inviati dal trasduttore di Hall dell'albero a camme di aspirazione. - Con guasto P200C-(4) l'andamento del segnale è analizzato per sua uniformità. Eventuali contatti difettosi o errori di riconoscimento dei singoli denti (ad es. ad ruota fonica danneggiata) possono generare, nell'andamento del segnale, salti di fase che vanno a disturbare la valutazione della regolarità di funzionamento. - Altre cause di guasto: ruota fonica del volano danneggiata, il volano è squilibrato staticamente, eccessivo spostamento denti, trasduttore di posizione albero motore allentato e disturbi elettrici dovuti a cavi danneggiati o contatti difettosi. - In caso di guasto del trasduttore di posizione albero motore vengono interdette le seguenti funzioni: variazione di fasatura alberi a camme, valutazione stabilità di funzionamento motore, autoadattamento formazione della miscela, controllo rendimento catalizzatore, controllo iniezione aria e controllo sonda O2 a valle del KAT. Tramite la regolazione del battito in testa si ottiene la variazione massima nel senso di ritardo per tutti i cilindri. E' possibile soltanto il funzionamento in modalità aspirazione (sportello aria di ricircolo aperto). |