1 | Codice guasto | bancata destra bancata sinistra |
2 | Memorizzazione guasto e attivazione spia controllo CHECK ENGINE (MIL) | dopo due cicli di marcia consecutivi con guasto |
3 | Frequenza del controllo | continuo |
4 | Segnale o stato sottoposti a controllo | Tolleranze della temperatura liquido raffreddamento |
5 | Valore tolleranza inferiore Valore tolleranza superiore Durata del controllo in base a valore tolleranza Plausibilità | > 50 kΩ (ca. –38 °C) < 50 Ω (ca.+160 °C) < 1 s L'aumento della temperatura dopo l'avviamento a freddo viene confrontato con il parametro termico memorizzato (diagramma caratteristico). Dopo un determinato tempo deve essere raggiunto almeno un valore di +38°C. |
6 | | In caso di guasto la marcia prosegue con un valore sostitutivo dal parametro termico. Se il segnale è nuovamente plausibile, avviene la commutazione sul segnale della sonda termica liquido raffreddamento. |