1 | Codice guasto | |
2 | Memorizzazione di guasti Attivazione della spia diagnosi motore (EURO3/4) o CHECK ENGINE (MIL) | al termine della durata di controllo e errore al termine dei due successivi cicli di marcia (driving cycle) con errore |
3 | Frequenza del controllo | continuo |
4 | Segnale controllato o stato | Valore limiti temperatura liquido di raffreddamento/plausibilità |
5 | Condizioni impostazione guasti Valore limite inferiore Valore limite superiore Plausibilità |
Errore, qualora la resistenza sia maggiore di 80 kΩ (circa -39 °C). Errore, qualora la resistenza sia inferiore a circa 45 Ω (circa +170°C). L'aumento di temperatura dopo l'avviamento a freddo è confrontato con un modello temperatura memorizzato (curva caratteristica). In funzione della temperatura di avviamento e del numero di giri del motore, devono essere raggiunti dopo circa 120 - 1200 s almeno |
6 | | In caso di errori, si procede con un valore di rimpiazzo del modello temperatura. Qualora il segnale si riveli di nuovo plausibile, avviene la commutazione al segnale della sonda termica del liquido di raffreddamento. |