ad0752s200006a

Istruzioni sull’HHT - Sistema iniezione benzina e accensione (PMS)

Tipo ad · tema 07.52 · versione 0100 · 2003-06-06

Valido per: MOTORE 111.948 /978 nel TIPO 638

Collocazione

Gruppo funzionale 1 Motore › 07 Preparazione della miscela › 07.52 Sistema ad iniezione benzina ed accensione PSM — Serie 638

EinPAS 25 Rete di bordo/rete/multifunzione › 25.15 Rete/multifunzione › 25.15.1 Informazione basilare — Serie 638

Valido anche per motori/cambi: 111 948, 111 978

AD07.52-S-2000-06A

Istruzioni sull’HHT - Sistema iniezione benzina e accensione (PMS)

Ricerca guasti con l’HHT
Memoria guasti: richiamare i guasti attuali

Se lo stato attuale viene modificato, per esempio in seguito ad un contatto labile di un connettore a spina, la variazione viene segnalata per via ottica ed acustica in modo da poter effettuare una ricerca diretta del guasto con l'HHT.

Contatti labili

I contatti labili vengono memorizzati se si presentano più volte in un determinato periodo di tempo. Essi possono perciò presentarsi solo come guasti memorizzati e mai come guasti attuali.

Valori nominali

Tutti i valori nominali relativi ai valori effettivi visualizzati nell'HHT sono riportati nel capitolo «Controllo funzionamento con HHT tramite valori effettivi».

Valori effettivi temperatura liquido raffreddamento/aria aspirata

A seguito di interruzioni o di cortocircuiti ha luogo la commutazione immediata dal valore effettivo attuale su un valore sostitutivo, molto vicino al valore effettivo. Di conseguenza un guasto non è chiaramente identificabile. La lettura del guasto è possibile solo tramite la memoria guasti.

Valore effettivo pressione condotto aspirazione

Se viene meno la pressione del condotto di aspirazione sulla centralina di comando o per difetto del sensore di pressione ha luogo la commutazione immediata dal valore effettivo attuale ad un valore sostitutivo, molto vicino al valore effettivo. Di conseguenza un guasto non è chiaramente identificabile. La lettura del guasto è possibile solo tramite la memoria guasti.

Valore effettivo regime rotazione motore

Per il regime di rotazione del motore sul display HHT viene visualizzato a sinistra il valore nominale del regime di rotazione al minimo, calcolato dalla centralina di comando, e a destra il valore effettivo del regime di rotazione. Lo scarto tra i due valori dovrebbe essere minimo. Le tolleranze ammesse non sono state ancora definite.