GF91.30-P-2002Q | Commutation du chauffage des sièges - Fonction | 21.2.02 |
TYPE 209.3 jusqu'au 1.6.03 avec code (873) chauffage des sièges avant gauche et droit
Condition de fonctionnement:
Borne 15R ENCLENCHEE ou borne 15 ENCLENCHEE
Pas de sous-tension ni de surtension
Le chauffage de siège est activé
Commutation manuelle
Par une simple pression sur le contacteur SIH/ventilation de siège avant gauche (N72/1s10) et/ou le contacteur SIH/ventilation de siège avant droit (N72/1s11), le conducteur/passager peut :
commuter du niveau de chauffage 2 au niveau de chauffage 1
commuter du niveau de chauffage 1 au niveau de chauffage 2,
éteindre le chauffage de siège
Le calculateur unité de commande supérieure (N72/1) réduit ou augmente en conséquence la puissance électrique fournie pour le coussin chauffant du siège avant gauche (R13/1) et le coussin chauffant du dossier avant gauche (R13/2) et/ou le coussin chauffant du siège avant droit (R13/3) et le coussin chauffant du dossier avant droit (R13/4). Lorsque le niveau de chauffage est commuté, une LED ou les deux LED s'allument sur le contacteur SIH/ventilation de siège avant gauche (N72/1s10) et/ou sur le contacteur SIH/ventilation de siège avant droit (N72/1s11).
Commutation automatique en position de chauffage "1" après l'écoulement du temps imparti au chauffage (commande temporisée)
Le calculateur zone de commandes supérieure (N72/1) réalise la commande temporisée pour le chauffage de sièges.
Lorsque le temps maximum de 5 min imparti au chauffage est atteint, le calculateur unité de commande supérieure (N72/1) déclenche automatiquement la phase de commutation de la position de chauffage "2" à la position de chauffage "1" pour permettre une réduction de la consommation énergétique. Le calculateur unité de commande supérieure (N72/1) réduit la puissance électrique fournie pour les coussins chauffants siège avant gauche (R13/1) et les coussins chauffants dossier avant gauche (R13/2) et/ou les coussins chauffants siège avant droit (R13/3) et les coussins chauffants dossier avant droit (R13/4) et coupe la deuxième LED du contacteur SIH/ventilation de siège avant gauche (N72/1s10) et/ou sur le contacteur SIH/ventilation de siège avant droit (N72/1s11).
Le chauffage de siège s'arrête au bout de 30 min supplémentaires de chauffage.
Les temps de chauffage sont programmables via le diagnostic, les temps présentés dans le tableau sont des réglages d'usine.
Etat de marche | Chauffage | Rapport cyclique | Témoin de fonctionnement |
Niveau de chauffe 1 | Niveau de chauffe 1 (durée du chauffage 30 min après l'enclenchement ou la commutation, ensuite COUPURE du chauffage de sièges) | 33 % | 1 LED rouge |
Niveau de chauffage 2 | Niveau de chauffage 2 (durée du chauffage 5 min après l'enclenchement ou la commutation, ensuite position de chauffage 1) | Réglage en mode continu | 2 LED rouges |
Commutation automatique | Commutation de la position de chauffage 2 vers la position de chauffage 1 au bout de 5 min, puis COUPURE du chauffage des sièges au bout de 30 min | Commutation du régleur mode continu après 33 % | Commutation de 2 LED rouges à 1 LED rouge |
Documents référencés
- gf5421p4105q Calculateur de l'unité de commande supérieure.- Disposition/rôle/description/fonction
- gf8057p4120q Calculateur contacteur de démarrage électronique - Disposition/rôle
- gf9130p3007q Contacteur chauffage de siège/ventilation de siège - Disposition/description/fonctionnement