Affichage des messages de contrôle et d'alerte par les témoins - Fonctionnement

P54.30-8453-09

Représenté à partir du 1.6.05

P Phototransistor

A1 Combiné d'instruments

A1e1 Témoin de contrôle clignotant gauche

A1e2 Témoin de contrôle, clignotant droit

A1e3 Témoin de contrôle de feux de route

A1e4 Témoin d'alerte de réserve de carburant

A1e7 Témoin d'alerte liquide de frein et frein de stationnement

A1e9 Témoin ceinture de sécurité

A1p2 Indicateur de niveau de carburant

A1p5 Compte-tours

A1p6 Montre électronique

A1p8 Tachymètre électronique

A1p12 Affichage du rapport engagé

A1p13 Affichage multifonction

A1p16 Affichage du programme de conduite

A1r1 Rhéostat éclairage des instruments et bouton de remise à zéro

A1e15 Témoin de contrôle et d'alerte, airbag

A1e17 Témoin de contrôle ABS

A1e41 Témoin d'alerte ESP et ABS

A1e54 Témoin d'alerte température liquide de refroidissement

A1e58 Témoin diagnostic moteur

A1e59 Témoin d'alerte DTR

A1e66 témoin d'alerte contrôle de la pression de gonflage

A1e67 Témoin de contrôle feux de croisement

A1p1 Indicateur de température liquide de refroidissement

 Le témoin d'alerte contrôle de la pression des pneus est monté à partir du 1.6.05.

Témoins de contrôle des clignotants

Pour permettre un contrôle optique, le témoin de contrôle, clignotant gauche et le témoin de contrôle, clignotant droit sont intégrés dans le combiné d'instruments. Ces témoins sont pilotés différemment selon leur fonction.

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En cas de défaillance d'un clignotant, le témoin de contrôle activé est piloté à la double fréquence. Lors d'un clignotement des feux de détresse et de l'alarme antivol (EDW), le témoin de contrôle, clignotant gauche et le témoin de contrôle, clignotant droit sont actionnés en même temps.

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 Alors que le clignotement directionnel n'est possible que si la borne 15 est MIS, les autres modes de clignotement sont aussi possibles lorsque la borne 15 est HORS TENSION. Le signal du témoin acoustique des clignotants retentit simultanément à la fréquence de clignotement (A1h2).

En présence de plusieurs sollicitations des clignotants, la priorité suivante est établie :

 Clignotement de l'alarme antivol (1e priorité)

 Feux de détresse (2e priorité)

 Clignotement pour indiquer un changement de direction (3e priorité)

 Le clignotement de confirmation à l'ouverture ou à la fermeture du véhicule est traité au même plan qu'un clignotement des feux de détresse.

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Témoin de contrôle de feux de route

Avec les feux de route "SOUS TENSION" et l'avertisseur lumineux "SOUS TENSION", l'activation du témoin de contrôle feux de route est effectuée.

Témoin de contrôle feux de croisement (à partir de 1.6.05)

Avec les feux de croisement "SOUS TENSION", l'activation du témoin de contrôle feux de croisement est effectuée.

Témoin d'alerte de réserve de carburant

Le témoin d'alerte de réserve de carburant s'allume dès que le niveau de réserve est atteint. Son pilotage est lié à l'indicateur de niveau et de réserve de carburant

Témoin d'alerte liquide de frein et frein de stationnement

Dès lors que le niveau de liquide de frein passe en dessous du seuil minimum lors du démarrage, le témoin d'alerte est piloté. Le témoin d'alerte s'allume tant que le frein de stationnement n'est pas desserré.

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Témoin ceinture de sécurité

Le témoin d'alerte de ceinture de sécurité est piloté de la façon suivante :

 Le témoin d'alerte de ceinture de sécurité s'allume lorsque l'état de borne est "borne 61 SOUS TENSION", que la vitesse du véhicule est >25 km/h et que le contacteur système de retenue de boucle de ceinture conducteur (S68/3) n'est pas fermé. Le témoin d'alerte de ceinture de sécurité s'éteint, dès que le contacteur de système de retenue de boucle de ceinture conducteur est fermé.

 Le témoin d'alerte de ceinture de sécurité s'allume, lorsque l'état de borne est "borne 61 SOUS TENSION", que la vitesse du véhicule est >25 km/h, que la détection d'occupation et de siège enfant, siège passager (B48) a détecté une personne ou un siège enfant et que le contacteur de système de retenue de boucle de ceinture passager (S68/4) n'est pas fermé. Le témoin d'alerte de ceinture de sécurité s'éteint, dès que le contacteur de système de retenue de boucle de ceinture passager est fermé.

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 Pour les véhicules USA, l'occupation de siège est détectée via le calculateur WSS (système de captage du poids) (N2/13).

Lampe pour le système de sécurité

Le témoin de contrôle et d'alerte airbag est actionné en cas de défaut du système de retenue (SRS). Le pilotage est assuré directement par le calculateur systèmes de retenue (N2/7) via une ligne discrète. Le témoin de contrôle ABS est actionné en cas de défaut dans le système antiblocage (ABS). Selon la version nationale, les véhicules sont équipés soit du témoin de diagnostic moteur, soit du témoin CHECK ENGINE (A1e26). Le témoin est piloté en cas de défaut dans le système d'injection, le système d'allumage ou le système d'échappement.

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Témoin d'alerte DTR

Le témoin d'alerte s'allume en blanc en cas de détection d'un véhicule précédant le véhicule. Avec une distance de sécurité trop faible, il s'allume en rouge. Un signal d'avertissement retentit en outre. Le passage d'une couleur à l'autre du témoin dépend du réglage du potentiomètre de distance DTR (N72r1).

Moyens d'éclairage

Le témoin de contrôle des feux de route et le témoin de contrôle des feux de croisement (à partir du 1.6.05) sont équipés d'ampoules comme dispositif d'éclairage. Tous les autres témoins de contrôle et d'alerte du combiné d'instruments sont dotés de diodes électroluminescentes (LEDs).

Témoin d'alerte de contrôle de la pression des pneus (à partir de 1.6.05)

Il s'allume en jaune en plus du message d'avertissement sur l'affichage multifonction, en cas de détection d'une rapide perte de pression de  0,2 bar/mini

 Outre les pilotages décrits ci-dessus, tous les témoins de contrôle et d'alerte, à l'exception du témoin de contrôle, clignotant gauche, du témoin de contrôle, clignotant droit et du témoin de contrôle de feux de route, sont également pilotés lors du test des ampoules.

 Pour quelques témoins de contrôle et d'alerte, par ex. le témoin de contrôle diagnostic moteur, un message d'avertissement apparaît parallèlement à l'activation, sur l'affichage multifonction. Alors que le message peut être validé selon la catégorie, les témoins de contrôle et d'alerte sont allumés tant que la perturbation est présente. Une confirmation n'est pas possible.