MOTEUR | 642.992 dans TYPE 906.111/113/131/133/135/153/155/211/213/231/233/235/253/255/611/613/631/633/635/637/653/655/657/711/713/731/733/735 |
Condition de fonctionnement générale
"Borne 61 sous tension"
Régime moteur d'env. 700 t/min
Accélérateur non actionné
Ralenti - Injection directe Common Rail (CDI) - Généralités
La fonction Ralenti CDI se compose des déroulements fonctionnels suivants qui sont décrits dans des documents séparés :
Alimentation en carburant CDI
Régulation d'injection CDI
Régulation du régime de ralenti CDI
Régulation du débit CDI
Régulation de la régularité de marche CDI
Gestion thermique CDI
Dépollution des gaz d'échappement
Préchauffage CDI
Alimentation en carburant CDI - Fonctionnement | |||
Régulation de l'injection CDI - Fonctionnement | |||
Régulation du régime au ralenti CDI - Fonctionnement | |||
Régulation du débit CDI - Fonctionnement | |||
Régulation de la régularité de marche CDI - Fonctionnement | |||
Gestion thermique CDI - Fonctionnement | |||
Dépollution des gaz d'échappement - Fonctionnement | |||
Préchauffage CDI - Fonctionnement |
Documents référencés
- gf0716d2006hoa Alimentation en carburant CDI - Fonctionnement
- gf0716d2014hoa Régulation de l'injection CDI - Fonctionnement
- gf0716d3002hoa Régulation du régime au ralenti CDI - Fonctionnement
- gf0716d3004hoa Régulation du débit CDI - Fonctionnement
- gf0716d3018hoa Régulation de la régularité de marche CDI - Fonctionnement
- gf0716d3023hoa Gestion thermique CDI - Fonctionnement
- gf1400d3000hoa Dépollution des gaz d'échappement - Fonctionnement
- gf1520d3004hoa Préchauffage CDI - Fonctionnement