32.08 - Accessoires AMG : Modification pour châssis sport AMG - Types 140.070/076 coupé avec correcteur du niveau sur l'essieu AR (sauf véhicules en version USA)

Instructions de montage

Modification pour châssis sport AMG

Type 140 (coupé) avec correcteur du niveau 32.08

sur l'essieu AR

Types 140.063/070/076

Valable pour les véhicules équipés des ressorts cylindriques d'essieu AR, utilisés jusqu'au no de production 9 811 876 (voir la fiche signalétique dans le carnet de maintenance ou la plaquette de production sur la serrure-traverse dans le compartiment moteur).

Il n'est pas prévu de monter les kits de châssis dans les véhicules de la version USA.

Ces instructions sont valables pour le montage des kits de châssis suivants:

B6 602 0022 - essieu AV nombre de points jusqu'à 73

B6 602 0023 - essieu AV nombre de points à partir de 74

Ces instructions de montage regroupent
les chapitres suivants:

A. Châssis sport AMG

B. Montage du châssis sport AMG

C. Cotes de contrôle et de réglage

D. Annexe des instructions de montage

Remarque

En République Fédérale d'Allemagne ce changement est soumis obligatoirement à une réception par un expert agréé ou par le contrôleur d'un service technique automobile ou bien encore par un ingénieur d'un organisme de contrôle agréé. A cet effet, il y a lieu de présenter une copie du rapport technique correspondant et une attestation de l'atelier Mercedes-Benz (voir formulaire en annexe).

A. Châssis sport AMG

Les éléments suivants du châssis ont été adaptés à une conduite sportive:

- Barre de torsion essieu AV

- Amortisseurs essieu AV

- Jambe amortissante essieu AR

- Ressorts essieu AV/essieu AR

Le niveau du véhicule a été abaissé par rapport à celui de la version standard.

Les cotes de contrôle et de réglage sont indiquées dans le chapitre C de ces instructions de montage.

Combinaisons roues/pneumatiques

Les combinaisons de roues/pneumatiques suivantes peuvent être utilisées.

1. Pneumatiques AMG de 18"

Dimension de pneu: 255/45 ZR 18
Les marques de pneus recommandées sont indiquées dans la Service

Information «Pneus d'été en relation avec les équipements optionnels AMG et

roues en alliage léger AMG du programme d'accessoires».

Dimension de roue: 81/2 J  18 H2 ET 44
(roue à disque AMG en alliage léger et en plusieurs parties, forgée).

Toutes les caractéristiques spécifiques à la roue, telles que les couples de

serrage, les boulons de roues, les pressions de gonflage, entre autres, sont

indiquées dans les instructions de montage «Modification - pneus 255/45 ZR 18

et roue à disque en plusieurs parties 81/2 J  18 H2 ET 44".

Remarque

Pour pouvoir assurer une mobilité suffisante à la roue, il est nécessaire, dans le cas des pneus de

18", de changer le pivot de butée de direction contre le pivot de butée portant la référence
A129 330 00 80.

2. Pneus standard MB de 16"

Conduite avec chaînes à neige

Il n'est permis de rouler avec des chaînes à neige qu'en relation avec les pneumatiques standard MB.

B. Montage du châssis sport AMG

1. Ressorts et amortisseurs sur l'essieu AV et AR

Type Essieu AV Essieu AR

140. avec correcteur de niveau

Ressort Amortisseur Ressort Amortisseur

référence référence référence référence

070/076 H WA140 321 03 04 H WA140 323 02 00 H WA140 324 03 04 H WA140 320 01 13

H WA140 321 04 04 H WA140 324 04 04

2. Dépose et repose des éléments du châssis

- Ressorts essieu AV/essieu AR

- Amortisseur essieu AV

- Jambe amortissante essieu AR

Procédure suivant les prescriptions MB.

Voir pour cela la microfiche de réparation actuellement valable «Suspension en acier, type 140» - groupe principal 32 et «Correction du niveau, type 140» - groupe principal 32.

L'affectation des ressorts ou des blocs élastiques est indiquée dans le chapitre C de ces instructions de montage.

Remarque

Si après le montage du châssis sport AMG et malgré une affectation correcte du ressort et du bloc élastique, le niveau du véhicule se situe à l'extérieur de la gamme de tolérances prescrites pour l'essieu AV et l'essieu AR, il est alors possible de corriger ultérieurement le niveau du véhicule à l'aide du bloc élastique.

Essieu AV:

Une modification de 5 mm sur le bloc élastique du ressort AV (correspondant à une noppe) entraîne une montée ou un abaissement de 8 mm environ du niveau du véhicule.

Essieu AR:

Une modification de 5 mm sur le bloc élastique du ressort AR (correspondant à une noppe) entraîne une montée ou un abaissement de 7 mm environ du niveau du véhicule.

- Barre de torsion de l'essieu AV  30 mm

Procédure en fonction des prescriptions MB.

Voir pour cela la microfiche de réparation «Suspension en acier, type 140» - groupe principal 32.

En complément de la microfiche de réparation MB, le volume des pièces est indiqué ci-après pour le montage de la barre de torsion renforcée de l'essieu AV.

P32-5745-15

*) Composant standard type W/V/C 140

3. Géométrie du véhicule

Procéder à la mesure comme indiqué dans les prescriptions MB.

Voir pour cela la microfiche de réparation actuellement valable «Géométrie du véhicule, type 140» - groupe principal 40.

Les cotes de réglage sont indiquées dans le chapitre C de ces instructions de montage.

C. Cotes de contrôle et de réglage

Type 140 (coupé) avec correcteur de niveau sur l'essieu AR

Option «Châssis sport AMG»

Niveau du véhicule en mm

Type Essieu AV Essieu AR

140. avec correcteur de niveau

chargé

en état de marche en état de marche1) (point de réglage)

070/076 - 510 010 - 202 2)

- 2010 3)

1) Les cotes en état de marche sont valables pour une pression de base dans les amortisseurs.

2) Cotes pour le réglage.

3) Cotes pour le contrôle. La différence de niveau entre le réglage et le contrôle résulte de la course à vide du correcteur de niveau qui, cependant, n'influence pas la précision de la régulation pendant la conduite.

Réglage de la roue sur l'essieu AV en état de marche

Type 140 (coupé)

Type 140

Carrossage 1) Roues en position rectiligne - 0° 20' +10' (- 0,35° +0,15° )

(valeur du pincement: 0) - 20' - 0,35°

Différence autorisée entre 0° 20' (0,35°)

la gauche et la droite

Chasse 1) Roues en position rectiligne 10° 10' 30' (10,15° 0,50°)

(valeur du pincement: 0)

Au-dessus de la butée de braquage 9° 55' 30' (9,90° 0,50°)

Différence autorisée entre 0° 30' (0,50°)

la gauche et la droite

Pincement 1) 0° 35' 10' (0,60° 0,15°)

(roues écartées à l'AV avec 90-110 N)

Angle différentiel de braquage lorsque la roue intérieure - 0° 55' 30' (0,90° 0,50°)

au virage est braquées à 20° 2)

Butée de braquage maxi autorisée sur 40° (40,00°)

la roue intérieure au virage 3)

Position de rotule 4) 10 2 mm

Divergence de hauteur autorisée pour la position de 3 mm

rotule entre le levier de direction et le levier

intermédiaire de direction

Valeurs entre parenthèses en degré et minute.

1) Tolérances seulement pour le contrôle. Approcher au maximum la valeur théorique lors du réglage.

2) Cote indiquée sans pincement.

3) A cause de l'angle différentiel de braquage, on obtient un angle de braquage moindre de 7° à 11° au niveau de la roue extérieure au virage.

4) Correction vers le haut et vers le bas en décalant le levier intermédiaire de direction sur le tube de palier.

Réglage de la roue sur l'essieu AR

Type 140 (coupé)

Pincement total (niveau à l'état de marche) 1) 0° 30' +05' (0,50° +0,10° )

- 10' - 0,15°

Gamme de pincement autorisée par roue 2) 0° 35' et 0°

(niveau à l'état de marche) entre (0,60° et 0°)

Valeurs entre parenthèses en degré et minute.

1) Cotes pour le réglage, pincement uniformément réparti sur les deux roues.

2) Cotes pour le contrôle. Une correction n'est pas nécessaire.

Valeurs du carrossage sur l'essieu AR avec correcteur de niveau, type 140 (coupé)

Carrossage (°) Niveau du véhicule (mm)

- 0° 15' 30' (- 0,25° 0,50°) +40

- 0° 25' 30' (- 0,45° 0,50°) +30

- 0° 40' 30' (- 0,65° 0,50°) +20

- 0° 50' 30' (- 0,85° 0,50°) +10

- 1° 30' (- 1,00° 0,50°) 0

- 1° 15' 30' (- 1,25° 0,50°) - 10

- 1° 30' 30' (- 1,50° 0,50°) - 20

- 1° 45' 30' (- 1,75° 0,50°) - 30

- 2° 30' (- 2,00° 0,50°) - 40

- 2° 25' 30' (- 2,45° 0,50°) - 50

- 2° 45' 30' (- 2,75° 0,50°) - 60

Valeurs entre parenthèses en décimales.

Synoptique des blocs élastiques

Remarque

La pièce est aussi bien utilisée sur l'essieu AV que sur l'essieu AR!

Référence Nombre de noppes Hauteur «s» (en mm)

A140 321 06 84 1 8

A140 321 07 84 2 13

A140 321 08 84 3 18

A140 321 09 84 4 23

Points attribués à l'essieu AV pour le type et la version

Type 140. 070 076

Points de base 57 80

Airbag conducteur/passager AV  

Boîte de vitesses automatique  

Réglage électrique du siège AV D  

Grosse batterie  

Colonne de direction à réglage électr.  

Toit ouvrant  

Tempomat  

Climatiseur 8 

ASR 2 

Extincteur 1 

Lave-phares 1 

Radio 1 

Chauffage additionnel 3 3

Système de sonorisation 1 1

Eléments de montage du téléphone 1 1

Ensemble optique AMG 1 1

 = équipement standard

Affectation blocs élastiques/ressorts AV

Nombre total de points Référence ressort AV Joint/nombre de noppes

1 2 3 4

Référence A140 321 . . 84

jusqu'à 06 07 08 09

57 H WA140 321 03 04 bleu*) rouge

65 bleu rouge

73 bleu rouge

80 H WA140 321 04 04 bleu rouge

88 bleu rouge

96 bleu rouge

*) Repère de couleur des ressorts (groupe de charge)

Points attribués à l'essieu AR pour le type et la version

Type 140. 070 076

Points de base 31 41

Toit ouvrant  

Boîte de vitesses automatique  

Réglage électrique du siège AV D  

ASR 2 

Dispositif d'attelage 8 8

Glacière 6 6

Eléments de montage du téléphone 2 2

Chargeur CD dans le coffre 2 2

Correcteur de niveau, essieu AR 2 2

Ensemble optique AMG 1 1

Store électr. art. pour la lunette AR 1 1

Système de sonorisation 1 1

 = équipement standard

Affectation blocs élastiques/ressorts AR

Nombre total de points Référence ressort AR Joint/nombre de noppes

1 2 3 4

Référence A140 321 . . 84

jusqu'à 06 07 08 09

32 H WA140 324 03 04 bleu*) rouge

42 bleu rouge

48 bleu rouge

50 H WA140 324 04 04 bleu rouge

58 bleu rouge

66 bleu rouge

>66 bleu*)

*) Repère de couleur des ressorts (groupe de charge)