be4030p100003a

Valeurs de contrôle essieu arrière bielle de poussée/tirant/tirant de chasse, bras de suspension, barre d'accouplement

Type be · thème 40.30 · version 0114 · 2013-02-13

Valable pour : TYPE 129, 140, 170, 171, 202, 203, 208, 209, 210, 215, 220

Emplacement

Groupe fonctionnel 2 Châssis › 40 Roues, contrôle de géométrie des trains roulants › 40.30 Contrôle de géométrie du soubassement après collision — Série 129 · Série 140 · Série 170 · Série 171 · Série 202 · Série 203 · Série 208 · Série 209 · Série 210 · Série 215 · Série 220

EinPAS 20 Train de roulement › 20.10 Contrôle de la géométrie du train de roulement › 20.10.20 Diagnostic/contrôle/mesure/réglage — Série 129 · Série 140 · Série 170 · Série 171 · Série 202 · Série 203 · Série 208 · Série 209 · Série 210 · Série 215 · Série 220

BE40.30-P-1000-03A

Valeurs de contrôle essieu arrière bielle de poussée/tirant/tirant de chasse, bras de suspension, barre d'accouplement



TYPE	129, 140, 170, 171, 202, 203, 208, 209, 210, 215, 220

Valeurs de contrôle essieu arrière bras de poussée/tirant/bras de carrossage, bras de suspension, barre d'accouplement

Numéro	Désignation			TYP 129	TYP 140
BE40.30-P-1001-03A	Cote	Bras de carrossage „L1”	mm	298,50,5	3220,3
		Bras de poussée „L2”	mm	314,50,5	4320,3
		Barre d'accouplement „L3”	mm	2450,5	2900,5
		Tirant „L4”	mm	2470,3	3950,3
		Bras de suspension „L5”	mm	466,10,5	4920,5
		Figure, voir		AR40.30-P-0420A	AR40.30-P-0420B

Valeurs de contrôle essieu arrière bras de poussée/tirant/bras de carrossage, bras de suspension, barre d'accouplement

Numéro	Désignation			TYP 170	TYP 171
BE40.30-P-1001-03A	Cote	Bras de carrossage „L1”	mm	298,50,5	298,5 (0,5)
		Bras de poussée „L2”	mm	314,50,5	314,5 (0,5)
		Barre d'accouplement „L3”	mm	2450,5	257 (0,5)
		Tirant „L4”	mm	2470,3	247 (0,3)
		Bras de suspension „L5”	mm	466,10,5	466,1 (0,5)
		Figure, voir		AR40.30-P-0420A	AR40.30-P-0420A

Valeurs de contrôle essieu arrière bras de poussée/tirant/bras de carrossage, bras de suspension, barre d'accouplement

Numéro	Désignation			TYP 202	TYP 203
BE40.30-P-1001-03A	Cote	Bras de carrossage „L1”	mm	298,50,5	298,5 (0,5)
		Bras de poussée „L2”	mm	314,50,5	314,5 (0,5)
		Barre d'accouplement „L3”	mm	2450,5	257 (0,5)
		Tirant „L4”	mm	2470,3	247 (0,3)
		Bras de suspension „L5”	mm	466,10,5	466,1 (0,5)
		Figure, voir		AR40.30-P-0420A	AR40.30-P-0420A

Valeurs de contrôle essieu arrière bras de poussée/tirant/bras de carrossage, bras de suspension, barre d'accouplement

Numéro	Désignation			TYP 208	TYP 209
BE40.30-P-1001-03A	Cote	Bras de carrossage „L1”	mm	298,50,5	298,5 (0,5)
		Bras de poussée „L2”	mm	314,50,5	314,5 (0,5)
		Barre d'accouplement „L3”	mm	2450,5	257 (0,5)
		Tirant „L4”	mm	2470,3	247 (0,3)
		Bras de suspension „L5”	mm	466,10,5	466,1 (0,5)
		Figure, voir		AR40.30-P-0420A	AR40.30-P-0420A

Valeurs de contrôle essieu arrière bras de poussée/tirant/bras de carrossage, bras de suspension, barre d'accouplement

Numéro	Désignation			TYP 210	TYPE 215
BE40.30-P-1001-03A	Cote	Bras de carrossage „L1”	mm	298,50,5	322 (0,5)
		Bras de poussée „L2”	mm	314,50,5	432 (0,5)
		Barre d'accouplement „L3”	mm	2450,5	269,3 (0,5)
		Tirant „L4”	mm	2470,3	395 (0,3)
		Bras de suspension „L5”	mm	466,10,5	492 (0,5)
		Figure, voir		AR40.30-P-0420A	-

Valeurs de contrôle essieu arrière bras de poussée/tirant/bras de carrossage, bras de suspension, barre d'accouplement

Numéro	Désignation			TYPE 220
BE40.30-P-1001-03A	Cote	Bras de carrossage „L1”	mm	322 (0,5)
		Bras de poussée „L2”	mm	432 (0,5)
		Barre d'accouplement „L3”	mm	269,3 (0,5)
		Tirant „L4”	mm	395 (0,3)
		Bras de suspension „L5”	mm	492 (0,5)
		Figure, voir		-