P88.20-4829-09
Représenté sur type 257 |
1 | Pare-chocs avant | 4 | Vis | |
2 | Capot moteur | 5 | Encliquetage | |
3 | Vis | 6 | Vis |
Avertissement | Risque de blessures par coincement ou écrasement des doigts lors des travaux dedépose, de pose et de réglage sur les capots, portes, couvercles et sur le toit coulissant. | Veiller à ce qu'aucune partie du corps ni membre ne se trouve dans la zone de déplacement lors du mouvement des composants. | |
| Contrôler | ||
1 | Vérifier le réglage du pare-chocs avant (1). | Type 290Dépassement calandre/capot moteur partie avant adoucie | |
Type 290Pare-chocs sur phare, en haut | |||
Type 290Entre pare-chocs et projecteur sur le côté | |||
Type 290Pare-chocs sur phare en bas | |||
Type 290Entre le capot moteur et le pare-chocs | |||
Type 257.3Entre le capot moteur et le pare-chocs | |||
Type 257.3Pare-chocs sur phare en bas | |||
Type 257.3Entre pare-chocs et projecteur sur le côté | |||
Type 257.3Pare-chocs sur phare, en haut | |||
Type 257.3Dépassement calandre/capot moteur partie avant adoucie | |||
Jauge d'épaisseur | |||
Réglage | |||
2 | Ouvrir le capot moteur (2). | ||
3 | Desserrer les vis (3, 4) | ||
4 | Déverrouiller le pare-chocs avant (1) au niveau des encliquetages (5) et le tirer vers l'avant. | ||
5 | Desserrer les vis (6). | Type 257 | |
6 | Fermer le capot moteur (2). | ||
7 | Ajuster le pare-chocs avant (1) par rapport au capot moteur (2) et aux phares. | Type 290Dépassement calandre/capot moteur partie avant adoucie | |
Type 290Pare-chocs sur phare, en haut | |||
Type 290Entre pare-chocs et projecteur sur le côté | |||
Type 290Pare-chocs sur phare en bas | |||
Type 290Entre le capot moteur et le pare-chocs | |||
Type 257.3Entre le capot moteur et le pare-chocs | |||
Type 257.3Pare-chocs sur phare en bas | |||
Type 257.3Entre pare-chocs et projecteur sur le côté | |||
Type 257.3Pare-chocs sur phare, en haut | |||
Type 257.3Dépassement calandre/capot moteur partie avant adoucie | |||
Jauge d'épaisseur | |||
8 | Ouvrir le capot moteur (2). | ||
9 | Serrer les vis (3, 4) à fond. | ||
10 | Serrer les vis à fond (6). | Type 257 | |
11 | Fermer le capot moteur (2). | ||
Calibrer | |||
12 | Calibrer la caméra 360° avec le système de diagnostic. | Type 257, 290 | |
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13 | Calibrer l'unité de commande freinage d'urgence assisté actif avec le système de diagnostic. | Type 257, 290 | |
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129 589 03 21 00
Jauge d'épaisseur
Documents référencés
- ad0000p200006fr Brancher, débrancher l'appareil de diagnostic
- as0000z001101a Risque de blessures par coincement ou écrasement des doigts lors des travaux dedépose, de pose et de réglage sur les capots, portes, couvercles et sur le toit coulissant.