Valeurs de réglage et contrôle - jeux d'ajustement
Numéro | Désignation | Type | |||
BE60.00-P-1001-01I | Jeu d'ajuste-ment | Entre l'aile et le projecteur | Cote" A" | mm | 2 (0,5) |
Entre le capot moteur et les projecteurs | cote "B" | mm | 4 (0,5) | ||
Entre le pare-chocs et le projecteur | cote" C" | mm | 2 (0,5) | ||
Entre l'aile et le projecteur sur le côté | cote "D" | mm | 2 (0,5) | ||
Entre l'aile et le capot moteur | cote "E" | mm | 4 (0,5) | ||
Voir figure | |||||
BE60.00-P-1002-01I | Jeu d'ajuste-ment | Entre la porte avant et le montant A | cote "F" | mm | 5 (1) |
Entre le toit et le cadre de toit sur le côté | |||||
pour toit en verre | cote "G" | mm | 6(2) | ||
pour toit en tôle | cote "G" | mm | 6 (1,5) | ||
Entre les portes et le cadre de toit sur le côté | cote "I" | mm | 5 (1) | ||
Entre les portes de la carrosserie brute et le côté du cadre de toit | Cote "I1" | mm | 25 (1) | ||
Entre la porte AV et la porte AR | Cote "N" | mm | 4 (+1) | ||
Entre la porte avant et l'aile | cote "Q" | mm | 4 (+1) | ||
Voir figure | |||||
BE60.00-P-1003-01I | Jeu d'ajuste-ment | Entre l'aile arrière et le montant C | cote "H" | mm | 4 (0,5) |
Entre l'aile arrière et le couvercle de coffre | cote "J" | mm | 4 (0,5) | ||
Entre l'aile arrière et la porte latérale arrière | cote "K" | mm | 4 (0,5) | ||
Entre l'aile arrière et le pare-chocs | cote "L" | mm | 2,8 (0,5) | ||
Entre l'aile arrière et le feu arrière | cote "M" | mm | 2 (0,5) | ||
Entre le pare-chocs et le feu arrière | Cote "O" | mm | 2 (0,5) | ||
Entre le couvercle de coffre et le feu arrière en bas | cote "P" | mm | 5 (0,5) | ||
Voir figure | |||||
BE60.00-P-1004-01I | Jeu d'ajuste-ment | Trappe de réservoir | Cote "R" | mm | 3,5 (1) |
Voir figure | |||||
240 589 03 23 00
Écarteur
Jeu de gabarits pour ajustement
Jauge d'épaisseur
Tas pour reborder l'aile
129 589 03 21 00
000 589 87 63 00
129 589 00 27 00
Matériel de réparation
Numéro | Désignation | Référence |
BR00.45-Z-1003-01A | Pâte d'étanchéité blanche 310 ml, DBL 6069.20 | A 001 989 63 20 |
BR00.45-Z-1092-02A | Kit de collage carrosserie, colle à 2 composants | A 009 989 36 71 |
BR00.45-Z-1001-07A | Peinture à base de poudre de zinc soudable par points | A 000 986 34 42 |
BR00.45-Z-1003-13A | Rivet borgne | A 003 990 98 97 |
BR00.45-Z-1002-13A | Rivet à tête noyée Polygrip 6,414 | A 003 990 86 97 05 |
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1 Poser et ajuster l'aile arrière, le feu arrière, la gâche, le couvercle de coffre.
Contrôler et régler les jeux d'ajustement:
aile arrière/montant C
aile arrière/couvercle de coffre
aile arrière/porte latérale arrière
aile arrière/feu arrière
couvercle de coffre/feu arrière inférieur
Utiliser une jauge d'épaisseur , un distanceur et un jeu de jauges d'ajustement .
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2 Percer des trous de rivet d'un Ø 6,5 mm (zone D).
3 Prépercer les trous de rivet de la partie intérieure de l'aile arrière avec un Ø 3,0 mm (zone N).
Seulement les trous prépercés dans la pièce neuve.
4 Enlever l'aile arrière.
5 Percer avec Ø 4,0 mm les trous prépercés sur le véhicule et sur la pièce neuve (zone N).
6 Ebarber les trous de rivet sur les deux côtés.
7 Chanfreiner les trous de rivets (zone D).
8 Préparer les surfaces à coller (zones N et N1).
Tenir compte du prétraitement des surfaces à coller.
9 Appliquer de la pâte d'étanchéification MB pour carrosseries sur la zone d'accès et sur le passage de roue.
Il faut retirer et remplacer les éléments en mousse endommagés.
10 Appliquer de la colle sur l'élément neuf de l'aile arrière (zone N).
Tenir compte des indications du fabricant pour la durée de prise et de transformation de la colle.
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11 l'aile arrière (zones B et Q).
12 l'aile arrière (zone R).
Si un appareil de soudage à l'arc MIG est disponible, la zone R peut également être soudée selon le procédé MIG.
13 l'aile arrière (zone S).
14 Égaliser l'assemblage soudé ou brasé (zone R).
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15 l'aile arrière (zones E, F, G et H).
16 Rajuster la bride de soudage par points sur le passage de roue avec le fer à plier.
Position de la bride à souder par points analogue au côté non endommagé du véhicule.
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17 l'aile arrière (zones J, M et I).
18 Amorcer le perçage de trous (zones K et L).
19 l'aile arrière (zones K et L).
20 Aile arrière (zones A et L1).
Si un appareil de soudage à l'arc MIG est disponible, la zone R peut également être soudée selon le procédé MIG.
21 Égaliser les cordons de soudure réalisés à l'arc sous protection gazeuse (zones A et L1).
22 Égaliser les points de soudure réalisés à l'arc sous protection gazeuse (zones K et L).
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23 l'aile arrière (zone C).
24 l'aile arrière (zone O).
Si un appareil de soudage à l'arc MIG est disponible, la zone O peut également être soudée selon le procédé MIG.
25 Égaliser les points de soudure (zone C).
26 Égaliser l'assemblage soudé ou brasé (zone O).
27 Assembler par rivetage l'aile arrière et la partie extérieure du longeron avec des rivets à tête noyée Polygrip de
Ø 6,414 mm (zone D).
28 Assembler par rivetage l'aile arrière et le montant C avec rivets à tête fraisée Polygrip
de Ø 4,014 mm (zone N).
Utiliser une pince à riveter à main.
29 Nettoyer les soudures avec la brosse métallique
30 Nettoyer l'aile arrière dans la zone quadrillée avec une brosse métallique.
31 Nettoyer et enduire l'aile arrière dans les zones quadrillées avec de l'étain liquide.